В КИТАЕ
В МИРЕ
В РОССИИ И СНГ
ЭКОНОМИКА
КОММЕНТАРИИ
НАУКА И ОБРАЗОВАНИЕ
ОБЩЕСТВО И КУЛЬТУРА
СПОРТ
ВИДЕО
ФОТОГАЛЕРЕЯ
Лента новостей
  Полезная информация
Письма читателей
今日双语Сообщения на двух языках
ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА>>Комментарии  
  10:38.10/07/2013
ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ ДНЯ
    Размер шрифта

Авиакатастрофа в Сан-Франциско выявила низкую конкурентоспособность китайских авиакомпаний (2)

Деятели отрасли отмечают, что южнокорейские и японские авиакомпании привлекают пассажиров путем пересадок, с одной стороны, поскольку в Китае наблюдается огромный спрос на рынке, вдобавок этому, позволяет географическое положение, однако важнее и главнее стоит вопрос, связанный с правом курсирования. Открытые прямые рейсы между Китаем и США также являются относительно ограниченными, поэтому стоимость билетов на прямые рейсы довольно высокая.

Цзоу Цзяньцзюнь отметил, что согласно опубликованным OAG данным по рейсам, ежедневно Korean Air и Asiana Airlines в свыше 20 китайских городах осуществляют порядка 70-80 рейсов, перевозя десятки тысяч пассажирок. Лишь из одного сеульского аэропорта «Инчон» вылетает больше самолетов до Северной Америки в день, чем из Пекина, Шанхая и Гуанчжоу вместе взятых.

Мнение инсайдеров: цены китайских авиакомпаний неконкурентоспособные

На протяжении последних лет растет спрос на авиационном рынке, компании КНР China Southern, Air China, China Eastern и Hainan Airlines, одна за другой, увеличивают количество международных рейсов. Однако китайские потребители по-прежнему жалуются на небольшой выбор рейсов внутренних авиакомпаний и высокие цены.

Цзоу Цзяньцзюнь считает, что произошедшая в Сан-Франциско авиакатастрофа выявила настоящие данные международной конкурентоспособности Китая в области туристических услуг и авиаперевозках. Исходя от меньшего к большему можно сказать, что наблюдается низкая конкурентоспособность авиакомпаний и аэропортов Китая, с другой стороны, существуют опасения по поводу наличия пробелов в политике управления и механизмах туристической сферы и транспортных перевозок.

Представитель рыночного отдела одной авиакомпании, вышедшей на фондовой рынок, считает, что «главная причина кроется в скрытой монополии. Китайские авиакомпании также хотят открыть как можно больше качественных международных рейсов, однако не так просто получить ресурсы и пройти процесс рассмотрения и утверждения. Некоторые воздушные маршруты также подвергаются ограничениям в связи с правами пролета над территорией того или иного государства». -о-
[1] [2]

  Переслать    Сохранить    Напечатать Источник:<<Жэньминь жибао>> он-лайн
Оставить комментарий
Имя: Анонимный
   
Сообщения на эту тему
5 самых читаемых новостей
  дня недели месяца
1Петербургский паркурщик погиб, исполняя трюк на крыше 16-этажного здания
2Популярные слова первой половины 2013 года
3Россия и Китай учатся воевать вместе
4Первичная расшифровка бортовых самописцев самолета Asiana Airlines указывает на ошибку пилотов
5Самые дорогие города для летнего отдыха
Рейтинг@Mail.ru