Международная канатная дорога между Россией и Китаем готовится к пуску

Сергей Набивачев (Амурская область), Российская газета

Терминал трансграничной канатной дороги (ТКД) через реку Амур между Благовещенском и Хэйхэ находится в финальной стадии. / РИА Новости

Уникальная в мировом масштабе трансграничная канатная дорога между российским Благовещенском и китайским Хэйхэ почти построена. Сейчас общая готовность проекта превышает 96 процентов.

Уже смонтированы все десять канатов. Вес каждого из них - около 30 тонн. По ним на 70-метровую высоту над Амуром будут подниматься кабины, не имеющие аналогов в России по количеству пассажиров - до 110 человек. Похожие по характеристикам используются на канатной дороге в Нью-Йорке. При этом при перевозке багажа будут действовать строгие ограничения по весу, как при посадке в самолет.

Места почти все стоячие. Впрочем, и ехать через границу недолго. Время от посадки до высадки пассажиров - всего шесть минут, в том числе две с половиной минуты - собственно путь над рекой.

Предполагается, что тестовая эксплуатация канатной дороги начнется в конце декабря. После успешных испытаний и ввода объекта со стороны РФ и КНР начнется и использование канатки по прямому назначению.

Подрядчик практически завершил фасадные и кровельные работы на здании терминала. В финальной стадии находится монтаж наружных стен, полностью уложен профлист и сделана теплоизоляция. Внутренние инженерные сети готовы на 78,8 процента, отделка помещений выполнена на 81 процент. Подрядчик начинает подготовку к благоустройству территории.

"Завершение строительства, испытание, тестовая эксплуатация и ввод объекта в работу требуют синхронизации подходов со стороны России и Китая. Первостепенное внимание уделяется безопасности. Поэтому абсолютно все технические решения проходят серьезный контроль, а надзорные органы двух государств придерживаются единых стандартов надежности. В результате для пассажиров должна быть создана максимально комфортная и защищенная трансграничная канатная дорога", - сообщил губернатор Амурской области Василий Орлов.

Министр внешних связей и туризма Приамурья Екатерина Киреева пояснила: на завершающей стадии различные службы с двух сторон объединяются, чтобы сформировать общую "дорожную карту" по запуску трансграничной канатной дороги.

Этот проект входит в мастер-план города Благовещенска и является одним из ключевых объектов развития туризма.

По задумке архитекторов здание вокзала напоминает айсберг. В нем четыре наземных этажа и один подземный, а общая площадь - около 26 тысяч квадратных метров. В помещениях еще необходимо провести некоторые отделочные работы, завезти мебель.

Терминал будет доступен не только для пассажиров канатки, но и для всех гостей и жителей региона - для этого созданы отдельные зоны. Здесь откроются торговые центры, точки общепита и прогулочные террасы, которые опоясывают все здание. Можно будет просто прогуляться, любуясь красивым видом как на Благовещенск, так и на Хэйхэ.

Пропускная способность канатной дороги кратно увеличит число туристов, что особенно актуально с учетом действия безвизового режима между Россией и Китаем.

С запуском терминала в Благовещенске заработает и самый современный пограничный пункт пропуска в стране. Для проведения паспортного контроля в здании установили кабины, они разместились на двух этажах - по 12 кабин будет работать на въезд и выезд граждан. Две из них рассчитаны на прием маломобильных граждан.

Пройдя таможенный и паспортный контроль (суммарная пропускная способность составит 457 человек в час, или более двух миллионов в год), пассажир попадет в "чистую" зону. А там уже можно идти на посадку.

"Рассчитываем, что канатная дорога станет еще одним символом Благовещенска, не только как транспортный узел, но и как объект современной архитектуры и центр притяжения туристов. Для покупки билетов онлайн разрабатывается сайт и мобильное приложение. Приобрести билеты можно будет и в кассах терминала", - рассказала операционный директор управляющей компании проекта "АРПИ" Екатерина Кузьмина.

Рядом с канатной дорогой строится пятизвездочный отель. В нем расположатся небольшая конгресс-зона, ресторан и бассейн. С другой стороны уже спроектировано здание Экспоцентра. Многофункциональный комплекс площадью более 30 тысяч квадратных метров станет новым финансовым и деловым центром Благовещенска. Рядом с будущей деловой зоной расположилось обновленное городское пространство "Трибуна холл", на котором помимо аллеи фонтанов уже открылись для посетителей Дом российско-китайской дружбы, космопарк и динопарк. В финальной стадии находится строительство ярмарочной площади "Амурские сезоны".

Канатная дорога - не единственный в Приамурье трансграничный проект, объединяющий Россию и Китай. Уже запущен и успешно работает автомобильный мост между двумя странами. По нему курсируют автобусы с туристами, фуры с грузами. Порой он даже помогает спасать жизни людей. Уже было несколько случаев, когда амурские медики передавали своим китайским коллегам пациентов - граждан Поднебесной.

Обрабатывает пришедшие из Китая по мосту грузы таможенно-логистический центр "Каникурган". А дальше в глубь страны они отправляются железнодорожным транспортом - из сухого порта "Благовещенск", нулевая очередь которого была запущена в этом году. Он способен обрабатывать 520 тысяч тонн грузов в год и до двух контейнерных поездов каждые сутки, а к 2030 году его мощность возрастет вдвое.

Все эти проекты, включая канатку, - звенья одной большой транспортно-логистической цепи, масштабного проекта "Амурский коридор", направленного на развитие товарооборота и туристических связей между Россией и Китаем.