Китайский бум на переработку аккумуляторов электромобилей способствует "зеленой" трансформации и выходу на мировые рынки

Тяньцзинь, 5 июня /Синьхуа/ -- В промышленном городе Тяньцзинь /Северный Китай/ сотрудники стартапа Tianjin Battery Technology, благодаря сплаву опыта квалифицированных техников и автоматизированных систем, восстанавливают вышедшие из строя аккумуляторы для электромобилей.

Данное явление иллюстрирует огромные бизнес-возможности, открывающиеся в Китае, поскольку власти страны с крупнейшим в мире рынком электромобилей намерены превратить отработанные аккумуляторы из проблемы загрязнения окружающей среды в ключевой актив своей "зеленой революции".

Стартап, расположенный на переднем крае экономики устойчивого развития страны, нацелен на этот быстро развивающийся сектор.

Этот сегмент рынка находится на пороге существенного роста, поскольку Китай продолжает оставаться мировым лидером по производству и продаже транспортных средств на новых источниках энергии. Кроме того, растущее количество аккумуляторов с истекшим сроком службы увеличивает спрос на экологически чистые решения.

К концу 2024 года в стране насчитывалось 31,4 млн новых электромобилей или около 9 проц. от общего автомобильного парка страны. После начала инициированной правительством кампании по замене старых потребительских товаров на новые по схеме "трейд-ин" интерес потребителей к обновлению своих автомобилей резко возрос, что, в свою очередь, еще больше расширило рынок вторичной переработки.

Министерство промышленности и информатизации КНР, начиная с 2016 года, обязало производителей легковых автомобилей предоставлять гарантию сроком на 8 лет или 120 000 км на основные компоненты, такие как аккумуляторы.

Рыночные прогнозы указывают на то, что в 2025 году объем списанных аккумуляторов в Китае достигнет 1,04 млн тонн, а к 2030 году этот показатель может вырасти до 3,5 млн тонн.

РАСКРЫТИЕ ПОТЕНЦИАЛА

40-летний Ма Ювэй работает менеджером по контролю за производственными материалами в отделе инженерного оборудования в Tianjin Battery Technology. Он руководит демонтажем аккумуляторных блоков и модулей. По его мнению, эти, казалось бы, "вышедшие из употребления" батареи являются настоящей сокровищницей.

Фирма повторно использует некоторые разобранные компоненты для ремонта подержанных автомобилей. При измельчении аккумуляторов образуются медь и алюминий, а черный порошок перерабатывается в карбонат лития, пригодный для использования в аккумуляторах.

"Говоря нашими словами, нужно выжать из вышедших из строя аккумуляторов все соки до последней капли", - отмечает он.

Обладая почти 20-летним опытом работы и исходя из значительного потенциала развития отрасли цифровой электроники и производства аккумуляторов, он принял предложение о переходе на эту должность три года назад.

Мощности обработки аккумуляторов Tianjin Battery Technology достигли 10 000 тонн в год, что позволило достичь коэффициента извлечения лития более чем в 90 проц.

"Китай в значительной степени зависит от импорта лития, кобальта и никеля", - отметил Кэ Яньчунь из недавно созданного государственного предприятия China Resources Recycling Group Co., Ltd.

"Утилизация вышедших из строя аккумуляторных батарей эффективно снижает высокую зависимость страны от импортных ресурсов при производстве транспортных средств на новых источниках энергии", - подчеркнул он.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ОРИЕНТИРОВАННОСТЬ

Китайский сектор переработки аккумуляторов страдает от наличия небольших нерегламентированных мастерских. Лидеры отрасли используют технологические инновации для повышения эффективности и реструктуризации производственной цепочки.

Крупный китайский производитель аккумуляторов для электромобилей компания GEM, чьи акции котируются на Шэньчжэньской фондовой бирже, использует гибкую интеллектуальную систему демонтажа для точного обнаружения и сортировки. Ее инновации в области переработки включают каталитическую активацию при высоких и низких температурах и сверхточное извлечение лития, что позволяет довести коэффициент его извлечения до более 90 проц.

Компания также разработала цифровую систему управления жизненным циклом аккумуляторов, позволяющую отслеживать их от переработки до утилизации, поддерживая свою бизнес-модель, основанную на двух направлениях.

Компания создала в зоне особого сотрудничества "Шэньшань" индустриальный парк с экономикой замкнутого цикла, который находится всего в 1 км от производственных линий BYD, ведущего производителя электромобилей в стране.

В настоящее время GEM открыла более 140 пунктов переработки аккумуляторов по всей стране и сотрудничает с более чем 750 производителями и операторами транспортных средств и аккумуляторов по всему миру. В первом квартале этого года компания переработала 10 800 тонн аккумуляторов, что на 37 проц. больше, чем годом ранее.

В компании Tianjin Battery Technology Ма Ювэй с коллегами повысили эффективность демонтажа аккумуляторных батарей на 75 проц. с помощью модифицированных инструментов. Используя такие методы, как резка и сварка, они преобразовали стандартные инструменты для удовлетворения сложных требований, предъявляемых к демонтажу аккумуляторов.

"Это простое новшество оказало значительное влияние", - отметил менеджер.

ЭКСПАНСИЯ ЗА РУБЕЖ

Поскольку доля Китая на мировом рынке электромобилей продолжает расти, компании, занимающиеся переработкой аккумуляторов, также расширяют свое международное присутствие, чтобы соответствовать местным экологическим нормам.

Компания CATL, крупнейший в мире производитель аккумуляторов, планирует наладить производство по их переработке в Европе, а завершение реконструкции завода в Венгрии запланировано на 2026 год. Эта инициатива является частью усилий компании по решению экологических проблем при производстве и утилизации батарей.

Компания GEM создала 7 центров по переработке аккумуляторов, в том числе в Республике Корея и Индонезии.

Компания Gotion High-tech в Хэфэе/ адм. центр пров. Аньхой, Восточный Китай/ и компания Envision Greenwise в Сянгане заключили соглашение о стратегическом сотрудничестве и планируют совместно построить 100 центров по переработке аккумуляторов и постпродажному обслуживанию по всему миру.

Кроме того, расположенная в Цзясине /пров. Чжэцзян, Восточный Китай/ компания Huayou Recycling вступила в стратегическое партнерство с SUEZ Group, одной из крупнейших европейских корпораций, предоставляющих экологические услуги, для изучения французского рынка переработки аккумуляторов. -0-