Почему в России так часто происходят авиакатастрофы? (2)
Маленькие авиакомпании пренебрегают безопасностью воздушных судов
По мнению некоторых авиационных экспертов, чрезвычайные происшествия чаще случаются с самолетами относительно маленьких авиакомпаний. После распада СССР в России появилось несколько сот небольших авиаперевозчиков. Согласно данным Министерства транспорта РФ, в настоящее время в стране работает около 130 авиакомпаний, среди них порядка 10% выполняют 85% задач по перевозке.
Остальным 90% компаний не хватает средств, у них нет денег на новые самолеты, немало авиалайнеров сохранились еще со времен Советского Союза. Многие подобные авиакомпании арендуют использованные самолеты у западных коллег, о характеристиках таких воздушных судов и говорить не стоит. Согласно российским нормам, самолеты должны быть способны летать в условиях температуры от -50℃ до 50℃, а многие произведенные в западных странах авиалайнеры не подходят для выполнения полетов на территории России.
Самая серьезная проблема использованных самолетов заключается в их старости. Разбившийся Boeing 737 в Казани был типичным примером. Известный исследовательский центр Ascend Worldwide отметил, что средний срок эксплуатации узкофюзеляжных самолетов в России составляет 25-30 лет.А в США этот показатель – 13 лет.
Проблемы маленьких авиакомпаний вызвали внимание правительства России. В 2011 году находившийся в то время в должности президента РФ Дмитрий Медведев отметил, что огромное количество небольших авиакомпаний частично несут ответственность за «небезопасную» репутацию российской авиации, необходимо значительно сократить количество авиакомпаний, эту задачу нужно выполнить как можно скорее. -о-