Китайские автомобильные бренды создают новый формат автомобильной промышленности

27 августа, «Жэньминь жибао» онлайн -- Доля легковых автомобилей китайских марок на внутреннем рынке Китая выросла с 40,3% в 2013 году до более чем 77% в в июле 2026 года – это исторический прорыв. За масштабным подъемом китайского автопрома стоит не просто успех отдельных моделей, а формирование жизнеспособной модели развития отрасли – нового формата китайской автомобильной промышленности, который меняет логику мирового автопрома.

Раньше эволюция автомобилей определялась развитием двигателя и коробки передач. Сегодня уровень технологического совершенства задают аккумулятор, электродвигатель,электронные системы управления, вычислительная мощность чипов и интеллектуальные алгоритмы. Китайские компании прочно удерживают лидерство в этих технологиях.

Автомобили на новых источниках энергии превратились в платформу для инноваций, объединяющую полупроводники, искусственный интеллект, новые материалы и другие передовые области. Компания BYD добилась сверхбыстрой зарядки – теперь зарядить автомобиль можно так же быстро, как и заправить. Новейшие аккумуляторные технологии CATL позволяют достичь пиковой скорости зарядки в 15C: менее чем за 3 минуты заряд можно поднять с 10% до 80%. Система автономного вождения Huawei Qiankun эволюционировала до режима движения по разным территориями без привязки к цифровым картам.

На суперзаводах таких компаний, как Seres, BYD и Xiaomi, традиционный шум производства сменился слаженной работой более 3000 промышленных роботов. Пресс для интегрированного литья весом 9800 тонн позволяет формировать десятки деталей за одну операцию, а система цифровых двойников обеспечивает сквозной контроль качества и полную прослеживаемость продукции.

«Промышленный мозг» выступает в роли центра принятия решений: на одной и той же линии можно собирать сразу несколько моделей автомобилей, обеспечивая производство без складских запасов. В цепочке поставок некоторые ключевые поставщики интегрированы прямо в зону финальной сборки – это значительно ускоряет реакцию на изменения и повышает эффективность.

Китай обладает самой развитой в мире экосистемой интеллектуальных подключенных автомобилей. В регионе дельты реки Янцзы все комплектующие для нового автомобиля можно собрать в пределах 4 часов. Еще более существенные изменения связаны с объединением цепочки инноваций, производственной цепочки, финансовой цепочки и цепочки кадров.

Компания Chery развивает инновационную среду, в рамках чего создала ряд специализированных лабораторий, которые взаимодействуют с ведущими университетами мира. Технологические гиганты – Huawei, ByteDance и другие – участвуют в процессе в качестве поставщиков: они внедряют в автопром базовые цифровые технологии – большие языковые модели, операционные системы и другие. Традиционные автопроизводители и технологические компании работают в единой инновационной сети, раскрывая свои сильные стороны и заново определяя границы автомобильной отрасли.

Автомобильное производство прошло столетний путь – от конвейерной линии Форда до системы бережливого производства Toyota. Сегодня китайская модель «промышленный мозг + завод будущего» в сочетании с межотраслевой экосистемой способствует всестороннему росту общей производительности факторов производства. Это помогает китайским автомобильным брендам совершить эффектный переход от роли «догоняющих» в отрасли к роли тех, кто задает стандарты и определяет ее развитие.