Китай разработал многорежимную систему панорамного мониторинга для повышения безопасности судоходства

Пекин, 10 апреля /Синьхуа/ -- Китайские исследователи разработали многорежимную систему морского мониторинга, которая обеспечивает судам обзор на 360 градусов, тем самым значительно повышая безопасность хода кораблей в темноте, тумане и других сложных условиях.

В условиях, когда мировая торговля в значительной степени зависит от морского транспорта, все более перегруженные морские пути повышают риск столкновений кораблей. Обычные судовые системы видеонаблюдения, оснащенные всего двумя или тремя камерами, обеспечивают обзор всего на 120 градусов, оставляя опасные слепые зоны.

"Точное обнаружение препятствий и расширенная ситуационная осведомленность имеют решающее значение для предотвращения ЧП", - отметил Цай Чэнтао, декан Института науки и технологий в области интеллектуальных систем Харбинского инженерного университета /пров. Хэйлунцзян, Северо-Восточный Китай/.

Он добавил, что непредсказуемая погода, такая как туман и штормы, часто вынуждает суда приостанавливать ход, что ведет к снижению эффективности и увеличению транспортных издержек.

Инновационная система, разработанная в результате 14-летних исследований в вышеуказанном вузе, представляет собой первое в Китае многорежимное всепогодное решение с панорамным обзором и высоким разрешением для контроля морской поверхности и морской среды.

Эта технология имеет двухмодульную конструкцию с 8-12 камерами на блок, объединяющими датчики как видимого света, так и дальнего инфракрасного излучения для обеспечения надежной работы в различных условиях видимости.

"Основным новшеством системы является возможность панорамного анализа в режиме реального времени", - пояснил Цай Чэнтао. Усовершенствованная встроенная система обработки данных позволяет легко объединять данные с нескольких камер в единый 360-градусный обзор как для бортовых навигационных систем, так и для центров удаленного мониторинга.

По словам Цзэн Бовэня, преподавателя университета и члена проектной команды, за три года применения система успешно предсказала и не допустила несколько потенциальных столкновений судов, вызванных "слепыми зонами", что принесло значительные экономические выгоды.

В настоящее время эта технология используется на борту китайского интеллектуального исследовательского судна "Хайтунь-1". Она также применяется в важнейших морских операциях, включая помощь буксирам и системы наблюдения за портами.

В перспективе применение системы может распространиться на автономные суда, сети экологического мониторинга и интеллектуальную транспортную инфраструктуру, что ознаменует собой прорыв в развитии интеллектуальных транспортных систем по всему миру.