Промышленный кластер оборудования для рельсового транспорта в городе Чжучжоу провинции Хунань

13 декабря, «Жэньминь жибао» онлайн --  Город Чжучжоу в провинции Хунань известен в стране как «колыбель китайских электровозов».

В выставочном зале исследовательского института электровозостроения при филиале компании-производителя железнодорожного транспорта CRRC в Чжучжоу /далее – CRRC Чжучжоу/ можно увидеть описание четырех периодов непрерывного развития и прогресса компании, которое свидетельствует о развитии традиций китайского железнодорожного транспорта.

В последние годы предприятие CRRC Чжучжоу сделало упор на три основные технологии по разработке алгоритмов, устройств и материалов, что положило начало циклу индустриализации научно-технических достижений и внедрения научно-технических достижений в промышленность.

В июне 2017 года был запущен первый поезд «Фусин» –стандартный моторвагонный подвижной состав, полностью разработанный и произведенный в Китае. Его системы тяговой передачи и сетевого управления были независимо разработаны CRRC Чжучжоу, что свидетельствует о том, что производство высокоскоростных поездов Китая совершило скачок от «произведено в Китае» к «разработано в Китае».

Производственный центр CRRC Чжучжоу в основном производит тяговые передачи и системы управления движением, которые назвают «сердцем» и «мозгом» поездов. В настоящее время центр располагает более чем 20 передовыми производственными линиями, стоимость продукции произведенной за год превышает 10 млрд долл США. Ежегодно центр удовлетворяет потребности в сборке 200 поездов «Фусин», 1000 поездов метро и 840 грузовых локомотивов.

В 2019 году в Чжучжоу открылся Национальный инновационный центр оборудования для рельсового транспорта /далее – Национальный инновационный центр/, который является единственным производственным инновационным центром национального уровня в отрасли железнодорожного транспорта.

«Перед нами стоит задача развития промышленных кластеров. Создав платформу с полным циклом производства, мы реализовали применение соответствующих инновационных технологий и продуктов», – отметил Чэнь Цзяньсюн, заместитель директора Национального инновационного центра.

За последние четыре года Национальный инновационный центр и ведущие предприятия отрасли сосредоточили внимание на исследованиях «зеленых» энергосберегающих технологий, ключевых интеллектуальных технологий и технологий производства высокопроизводительных тяговых передач, благодаря чему успешно преодолели более 20 отраслевых проблем, в числе которых лазерная обработка, водородные топливные системы, звукоизоляция и шумоподавление, а также реализовали ускоренное выполнение цепочки «образец продукта – продукт производства – товарный продукт».

«Во время изготовления оборудования и его осмотра необходимо чистить множество деталей. Лазерная очистка, которая заменяет традиционную ручную, мягко удаляет загрязнения, а время очистки сокращается с 40 до 25 минут», – сообщила Ло Пэнпэн, технический менеджер по передовым лазерным технологиям Национального инновационного центра.

«В настоящее время Чжучжоу объединил все звенья логистических цепей более 400 предприятий по производству рельсового транспорта. Теперь в радуисе 5 километров за считанные минуты можно собрать более 10 тыс. деталей и комплектующих для моторвагонных поездов», – сказал Дай Чжэньсин, директор Канцелярии города Чжучжоу по вопросам производственных цепочек оборудования для рельсового транспорта.

Он также отметил, что в прошлом году объем производства промышленного кластера оборудования для рельсового транспорта, возглавляемого CRRC Чжучжоу, в ценностном выражении превысил 150 млрд юаней. В будущем, сохраняя превосходную основу производства, компания продолжит свое расширение.