Обзор: Демонстрационная зона регионального торгово-экономического сотрудничества Китай-ШОС превращается в новый международный транспортно-логистический узел

Пекин, 30 ноября /Синьхуа/ -- В июне 2018 года на 18-м заседании Совета глав государств-членов Шанхайской организации сотрудничества /ШОС/ в восточнокитайском городе Циндао Китай выдвинул инициативу по созданию Демонстрационной зоны регионального торгово-экономического сотрудничества Китай-ШОС /далее Зона Китай-ШОС/. Спустя два года данная зона устойчиво развивается, несмотря на влияние пандемии COVID-19, и превращается в новый международный транспортно-логистический узел.

ФОРМИРОВАНИЕ МУЛЬТИМОДАЛЬНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ

На настоящий момент Центр мультимодального транспорта Зоны Китай-ШОС открыл 17 железнодорожных маршрутов грузовых перевозок, в том числе 6 международных, направляющихся в Центральную Азию, Республику Корея, Монголию, Россию, страны АСЕАН и Беларусь, сообщил заместитель гендиректора центральной станции корпорации по международным ж/д контейнерным перевозкам CRIntermodal в Циндао Вэй Сюэлунь.

Вместе с этим, Зона Китай-ШОС активно добивается того, чтобы грузоперевозки по вышеназванным маршрутам осуществлялись в регулярном порядке. По сообщению Вэй Сюэлуня, на данный момент регулярный рейс осуществляется по маршрутам в Центральную Азию, с минимальной частотой один рейс в день, причем 80 проц. рейсов по этим маршрутам отправляются в Алматы, откуда товары будут отправляться в другие страны Центральной Азии.

В настоящее время из Зоны Китай-ШОС в Центральную Азию и Европу железнодорожным транспортом отправляются в основном смазочное масло, изделия из меди, пластиковые гранулы, мебель и шины, которые доставляются из Японии и Республики Корея с транзитом через порт Циндао. Время для транспортировки таким способом в среднем на 30 дней меньше, чем по традиционным морским маршрутам.

В обратных рейсах из Центральной Азии в Зону Китай-ШОС стабильным потоком идет такая продукция, как алюминиевые чушки и цинковые бруски из Узбекистана и Казахстана, в обозримом будущем эти статьи могут пополниться и сельхозпродуктами, такими как фасоль золотистая. К настоящему моменту частота обратных рейсов из Центральной Азии достигла 4 в месяц.

Статистические данные показывают, что в 2019 году Центр мультимодального транспорта Зоны Китай-ШОС выполнил грузоперевозки объемом 670 тыс. стандартных контейнеров. В этом году несмотря на влияние пандемии COVID-19 указанный показатель достиг 592 тыс. стандартных контейнеров по состоянию на конец октября и возрос на 5 проц. в годовом выражении.

Помимо этого, путем упрощения таможенных процедур и повышения эффективности таможенного досмотра Зона Китай-ШОС активно продвигает трансграничные автодорожные грузоперевозки на основе системы TIR /система международных автомобильных перевозок товаров, работающая на основе Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП/.

Замглавы комитета по управлению Зоной Китай-ШОС Сян Чжицян заявил, что в Зоне Китай-ШОС предварительно сформирован международный мультимодальный транспортно-логистический узел, который на востоке соединяется с Японией, Республикой Корея и другими странами Азиатско-Тихоокеанского региона, на западе - со странами Центральной Азии и Европы, на юге - со странами АСЕАН и Южной Азии, а на севере - с Монголией и Россией.