По маршруту Китай-Европа функционируют 52 железнодорожные линии

8 сентября, «Жэньминь жибао» онлайн -- В 16:40 часов 6 сентября из Чжэнчжоу отправился поезд по маршруту Китай-Европа в конечный пункт немецкий Гамбург. Начиная с 19 марта 2011 года, когда из КНР выехал первый состав по этому направлению, и вплоть до настоящего времени, количество железнодорожных поездов, совершивших этот рейс, превысило 5000. К текущему моменту по маршруту Китай-Европа уже функционируют 52 железнодорожные линии, которые соединяют 32 города в КНР, а также 32 города в 12 европейских странах.

По маршруту Китай-Европа образованы три транспортных коридора: западный, центральный и восточный

Под поездом Китай-Европа понимается состав с контейнерами, осуществляющий международные транзитные перевозки между Китаем и Европой вдоль стран в рамках «Одного пояса, одного пути», поезда по этому маршруту курсируют с определенными номерами, по утвержденным линиям, по установленному расписанию и времени в пути. В настоящее время благодаря созданию Евразийскому и Сибирскому континентальным мостам уже сформировались три транспортных коридора, а именно западный, центральный и восточный.

Западный коридор тянется по линии Ланьчжоу-Синьцзян, поезд выезжает из Китая через Алашанькоу, пересекает Казахстан, Россию, Беларусь, въезжает в Польшу, а затем в Германию и испанский Мадрид.

Центральный коридор проходит через Эрлянь-Хото, пересекает Монголию и въезжает в Россию, затем в Беларусь, Польшу и территорию Европы.

Поезда по восточному коридору выезжают из Китая через КПП Маньчжоули, проезжают Россию, Беларусь, Польшу и достигают Германии.

Создание железного «Шелкового пути»

До начала курсирования поездов по маршруту Китай-Европа международные товарные перевозки, главным образом, осуществлялись морским и воздушным путями. Стоимость транспортировки товара по морю невысокая, однако время перевозки достаточно длительное. Воздушный способ считается сравнительно быстрым, но он дорогой. В связи с этим, в рамках инициативы по созданию «Одного пояса, одного пути» железнодорожные ведомства развили совершенно новую сухопутную логистическую марку – поезд Китай-Европа – с приемлемыми ценами и относительно короткими сроками доставки.

Заместитель генерального директора китайского контейнерного оператора CRCT (China Railways Container Transport) Чжун Чэн отметил, что в целом стоимость товарных перевозок поездами по маршруту Китай-Европа с начального этапа до настоящего времени опустилась на 30%; срок транспортировки с 15 дней сократился до 10. -о-

В условиях снижающихся цен на перевозки наблюдается значительный рост количества поездов Китай-Европа. Вместе с этим, постоянно повышается интенсивность курсирования составов, многочисленные линии функционируют в нормальном режиме.

Поезда Китай-Европа перевозят разные товары. Изначально Китай, главным образом, экспортировал IT-продукцию, а именно мобильные телефоны и компьютеры. Сейчас в контейнерах перевозятся одежда, головные уборы, автомобили и запчасти, вино, кофейные зерна, древесина и мебель. Особое разнообразие товаров наблюдается по линии Иу-Мадрид, перевозимые мелкие товары повседневного пользования реализуются по всей Европе, Мадрид стал собирательно-распределительным центром мелких товаров из Иу.

Если раньше железнодорожные ведомства сами искали поставщиков товаров, то сейчас клиенты должны за полмесяца до отправки заказать контейнеры.

Страны вдоль железнодорожных линий готовы к сотрудничеству

До запуска поездов Китай-Европа железнодорожное сообщение в странах, лежащих по этому маршруту, было отнюдь не развитое, железнодорожные компании отдельных государств работали в убыток. После открытия маршрута Китай-Европа, в особенности, после нормализации движения, через Казахстан, Беларусь, Россию и другие страны ежегодно проезжают более 3 тыс. поездов с товарами, что значительно увеличило рентабельность железных дорог. Как известно, Китай планирует развивать южный коридор, лежащие на этом направлении страны инициативно выражают готовность к сотрудничеству с Китаем.

Кроме этого, в апреле этого года железнодорожные ведомства семи стран, в том числе КНР, Казахстана, Монголии, России, Беларуси, Польши и Германии официально подписали «Соглашение об углублении сотрудничества в рамках маршрута Китай-Европа». На этой платформе маршрут Китай-Европа станет международной логистической маркой, которая будет обладать конкурентоспособностью и пользоваться мировой известностью, лучше обслуживать строительство в рамках «Одного пояса, одного пути». -о-