ЛЕНТА НОВОСТЕЙ
В КИТАЕ
В МИРЕ
В РОССИИ И СНГ
ЭКОНОМИКА
КОММЕНТАРИИ
НАУКА И ОБРАЗОВАНИЕ
ОБЩЕСТВО И КУЛЬТУРА
СПОРТ
ВИДЕО
ФОТОГАЛЕРЕЯ
  Полезная информация
О нас
Письма читателей
Русский язык>>ОБЩЕСТВО И КУЛЬТУРА  
  08:59.09/06/2015
ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ ДНЯ
    Размер шрифта

Реконструкция "Дунфан чжисин" добавила опасности потоплению теплохода

8 июня, «Жэньминь жибао» онлайн -- Крушение пассажирского судна "Дунфан чжисин" ("Звезда Востока") в водах реки Янцзы стало самой серьезной катастрофой на внутренних реках страны с момента образования нового Китая. На момент ЧП теплоход прослужил 21 год.

По сообщению газеты "Синьцзинбао", хотя ранее корабль не подвергался сильным авариям, изучая элементы реконструкции, встают вопросы, связанные с пренебрежением безопасности. По словам работника компании, имеющей отношение к потонувшему теплоходу, и инспектора корабля, изменение конструкции судна и его удлинение стали причиной неустойчивого равновесия, что добавило опасности крушению.

После реконструкции "Дунфан чжисин" от прежних 66 метров увеличился до 76.5, ширина судна - 11 метров, высота - 18.6. Кроме того, ровный нос корабля был изменен на остроконечный в целях уменьшения сопротивления ветра и экономии топлива.

Как стало известно, во время реконструкции также был изменен внутренний интерьер, железные конструкции были заменены на деревянные.

Работавший в свое время на судне охранник Лю Дэи сказал, что он раньше любил бегать по внешнебортовому коридору "Дунфан чжисин".

Однако после реконструкции в 1997 году внешнебортовые коридоры с двух сторон были закрыты и превращены в окна. Раньше в каждой каюте были две створчатые двери, которые выходили на внешний борт и внутренний коридор, но после реконструкции остались только одни двери, направленные во внутрь.

Кроме этого, по последним снятым видео видны деревянные кровати, которые расположены рядом с окнами. По словам Лю Дэи, раньше в каютах и на корабле в целом было довольно просторно, люди могли быстро выбраться, однако после реконструкции спастись в случае ЧП стало сложнее.

По сообщениям ИА "Синьхуа", после того, как корабль начал идти под воду, кровати в каютах стали передвигаться в сторону наклона, таким образом, закрыв проход к дверям. Спасшиеся пассажиры выбрались из своих номеров через окна.

Лю Дэи также сказал, что если кровати в каютах не закреплены, то это также ускоряет потопление корабля.

Вечером 4 июня пресс-секретарь Министерства транспорта и коммуникаций Китая Сюй Чэнгуан отметил, что "Дунфан чжисин" проходил реконструкцию дважды, в 1997 и 2008 годах, в первый раз была увеличена длина судна на 11 метров. Однако, по его словам, при строительстве, реконструкции и изменении пассажировместимости, каждый раз проводилась проверка и подтверждение целостности и стабильности судна, результаты проверок соответствовали инспекционным технологиям кораблей. -о-

Поделиться:  ВКонтактеFacebookTwitter

Рекомендуемые новости:

  Переслать    Сохранить    Напечатать Источник:<<Жэньминь жибао>> он-лайн
Оставить комментарий
Имя: Анонимный
   
Сообщения на эту тему
5 самых читаемых новостей
  дня недели месяца
1Учения «Пересечение-2015. Чжужихэ» вышли на новый уровень
2Импорт продуктов питания из России становится двигателем китайско-российской приграничной торговли
3В Пекине прошел "день доверия" в супермаркетах: заплатить или взять бесплатно?
4Двое освобожденных российских пилотов прибыли в Хартум
5Количество жертв крушения пассажирского судна "Звезда Востока" возросло до 432 человек
СВОБОДНАЯ ПРЕССА
· Сколько стоит Крым
· Россия под ударом Ротшильдов
· Экономические вызовы "холодной войны"
· Европа не может без российского газа
Рейтинг@Mail.ru