В КИТАЕ
В МИРЕ
В РОССИИ И СНГ
ЭКОНОМИКА
КОММЕНТАРИИ
НАУКА И ОБРАЗОВАНИЕ
ОБЩЕСТВО И КУЛЬТУРА
СПОРТ
ВИДЕО
ФОТОГАЛЕРЕЯ
ЛЕНТА НОВОСТЕЙ
  Полезная информация
Письма читателей
今日双语Сообщения на двух языках
ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА>>ЭКОНОМИКА  
  08:43.07/05/2014
ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ ДНЯ
    Размер шрифта

Тяжеловесное движение становится новым приоритетом развития железнодорожного транспорта Китая

Шанхай, 6 мая /Синьхуа/ -- После этапа активного внедрения высокоскоростных пассажирских перевозок, новым приоритетом развития железнодорожного транспорта Китая становится тяжеловесное движение, что может обернуться новыми возможностями для многих секторов экономики. Об этом шла речь на Международной конференции "Технологии строительства мостов и тоннелей-2014", прошедшей недавно в Шанхае.

Начиная с 11-й пятилетки /2006-2010 гг./, во главу угла ставится высокоскоростное железнодорожное строительство, Китай стал мировым лидером по ряду показателей: протяженности магистралей, находящихся как в эксплуатации, так и в стадии строительства, скорости движения поездов, сообщает академик Инженерной академии Китая, проректор Шицзячжуанского железнодорожного университета Ду Яньлян. Дальнейшее развитие национальной экономики диктует новые требования, в связи с чем на первый план постепенно выходит внедрение тяжеловесного движения, отметил он.

Есть несколько путей для решения этой задачи, указал профессор.

Железные дороги, предназначенные для осуществления грузовых перевозок, можно реконструировать в целях увеличения параметров: нагрузки на ось -- с нынешних 25 до 27-30 тонн, грузоподъемности подвижного состава -- до 40000 тонн, и с ориентацией на подобные параметры построить новые дороги.

А после того как завершится строительство запланированных, специализирующихся на пассажирских перевозках основных магистралей, дороги, которые используют в настоящее время и для пассажирских, и грузовых перевозок, должны перейти исключительно на грузоперевозки, с увеличенной нагрузкой на ось -- с 21 до 27 тонн, сказал Ду Яньлян.

По его сообщению, в провинции Шаньси /Северный Китай/ уже близко к завершению строительство магистрали протяженностью 1267 км, с нагрузкой на ось в 30 тонн. Другую магистраль, у которой эти параметры составят 1800 км и 27 тонн, планируется построить для транспортировки угля с запада Внутренней Монголии /Северный Китай/ в Центральный Китай. -0-

Поделиться       ВКонтакте       Facebook       Twitter

Рекомендуемые новости:

[Китай] Китайская армия намерена усилить антикоррупционную кампанию
[Экономика] Самарканд уже не так далек: появилась новая услуга по транзитным перевозкам груза по направлению Центральная Азия - Иу
[Общество] Представитель русской дипломатической миссии Томихин: «Надеюсь, что еще больше российских трупп приедут с выступлениями в Китай»
[РФ и СНГ] В украинском МИД заявили о возможном проведении второй "женевской встречи" до президентских выборов
[В мире] ЕС поддерживает реформу в Сербии -- еврокомиссар
[Комментарии] Беспорядки в Украине свидетельствуют о борьбе между ведущими странами


  Переслать    Сохранить    Напечатать Источник:Агентство Синьхуа
Оставить комментарий
Имя: Анонимный
   
Сообщения на эту тему
5 самых читаемых новостей
  дня недели месяца
1В. Путин и А. Меркель обсудили по телефону ситуацию в Украине и отметили важность эффективных международных мер для снятия напряженности
2Россия призывает участников украинского конфликта сесть за стол переговоров
3Китай станет крупнейшей экономикой мира? Не принимайте это всерьез!
4Представитель русской дипломатической миссии Томихин: «Надеюсь, что еще больше российских трупп приедут с выступлениями в Китай»
5Президент Франции подчеркнул необходимость проведения в срок президентских выборов в Украине
Рейтинг@Mail.ru