Исследователи разработали высокоэффективную систему беспроводной зарядки для транспортных средств на новых источниках энергии

Гуанчжоу, 5 октября /Синьхуа/ -- Специалисты научно-исследовательских учреждений КНР и Великобритании разработали систему беспроводной зарядки для транспортных средств на новых источниках энергии /NEV/ с коэффициентом преобразования, превышающим 98 проц.

Ультратонкая, высокоэффективная и высоконадежная система беспроводной зарядки, базирующаяся на высокоэффективных нанокристаллических сплавах, обладает потенциалом для широкомасштабного внедрения в сегменте автономных транспортных средств, а также в таких секторах, как рельсовый транспорт, промышленные роботы и маловысотная авиация.

Реализация полностью автоматизированного решения для зарядки, исключающего необходимость ручного вмешательства, рассматривается в качестве одного из ключевых факторов широкомасштабного коммерческого внедрения автономных транспортных средств. Индуктивная передача мощности /IPT/ позиционируется в качестве идеального технического решения для обеспечения автоматизации данного процесса.

Но основные решения на основе ферритовых сердечников сталкиваются с проблемами в таких областях, как эффективность, удельная мощность и термостабильность. Повышение удельной мощности и термостабильности при сохранении высокой эффективности было ключевым "узким местом" технологии беспроводной зарядки.

Специалисты из Дунгуаньского института материаловедения и технологий при Китайской академии наук /КАН/ в провинции Гуандун на юге Китая совместно с Городским университетом Сянгана, Кембриджским университетом и Институтом физики КАН успешно разработали систему беспроводной зарядки мощностью 20 кВт для транспортных средств на новых источниках энергии на основе нанокристаллических сплавов, достигнув показателя эффективности преобразования на уровне 98,51 проц.

Результаты данного исследования, недавно опубликованные в журнале Nature Communications, описывают конструкцию магнитного сердечника эстакадного типа, которая способна выдерживать длительное воздействие высоких температур, характерных для беспроводной зарядки.

Магнитная лента сердечника, произведенная указанным коллективом, имеет габариты: 440 мм в длину, 330 мм в ширину и 4 мм в толщину. Толщина элемента составляет лишь половину от традиционных ферритовых решений, при этом он способен выдерживать более высокую удельную мощность.

Ожидается, что в перспективе производительность системы будет подвергнута дальнейшей оптимизации, а эффективность зарядки - повышена. Дунгуаньский институт материаловедения и технологий осуществляет мероприятия по продвижению данной разработки в промышленную эксплуатацию.

По данным вышеуказанного института, новая система может быть применена не только в сегменте автономных транспортных средств, но и масштабирована на рельсовый транспорт, промышленные автоматические управляемые транспортные средства /AGV/ и маловысотные летательные аппараты.

В сентябре этого года Министерство промышленности и информатизации КНР и восемь других правительственных ведомств объявили о пятилетнем плане развития индустрии интеллектуальных подключенных транспортных средств на новых источниках энергии с 2026 года по 2030 год.

Согласно плану, к 2030 году транспортные средства, оснащенные функцией автономного вождения, получат широкое распространение в Китае, при этом высокоавтоматизированное вождение будет реализовано на таких участках, как скоростные автомагистрали, городские скоростные дороги и некоторые городские улицы.