Самостоятельно разработанный Китаем авиалайнер C909 открывает новые горизонты в региональной авиации

Шанхай, 30 июня /Синьхуа/ -- В субботу, 28 июня, китайский коммерческий реактивный авиалайнер C909, ранее известный как ARJ21, отпраздновал девятую годовщину своего первого полета.

Самолет C909 - это турбовентиляторный региональный авиалайнер собственной разработки Китая, рассчитанный на 78-97 посадочных мест и имеющий дальность полета от 2 225 км до 3 700 км. Он соответствует международным правилам гражданской авиации и является первым в своем роде, самостоятельно разработанным в Китае.

Согласно данным, по состоянию на данный момент на рынок в общей сложности было поставлено 166 самолетов C909, которые обслуживают более чем 700 воздушных маршрутов и перевезли свыше 24 млн пассажиров.

Как рассказал в интервью информагентству Синьхуа главный конструктор данной модели самолета Чэнь Юн, C909 стал прорывом в коммерческой эксплуатации отечественных реактивных авиалайнеров и исследовал путь развития всего жизненного цикла коммерческих самолетов китайского производства.

СВЯЗЫВАЯ ПОГРАНИЧНЫЕ ГОРОДА

Самолеты C909 были впервые запущены в эксплуатацию в приграничных районах Китая, включая Синьцзян-Уйгурский автономный район /СУАР, Северо-Западный Китай/, северо-восточный регион и автономный район Внутренняя Монголия /Северный Китай/. Расширяя сеть региональных воздушных маршрутов, они повышают удобство путешествий, поддерживают мобильность населения и стимулируют развитие местной экономики.

По словам Чэнь Юна, который также является главным инженером Китайской корпорации коммерческих самолетов /COMAC/ - разработчика C909, с момента дебюта новинки в Синьцзяне в июне 2023 года в общей сложности 22 самолета данной модели были введены в эксплуатацию, открыв более 120 маршрутов и перевезя более 1,3 млн пассажиров в безопасном режиме.

В июне 2025 года, когда СУАР погрузился в пиковый период туристического сезона, были запущены четыре ежедневных рейса туда и обратно между популярными городами Каши /Кашгар/ и Инин. Эти авиарейсы выполняются самолетами C909 авиакомпаний Chengdu Airlines и China Express.

"Мы получили положительные отзывы от разных авиакомпаний, включая Chengdu Airlines, которые подтвердили, что с точки зрения летно-технических характеристик самолеты этой модели очень хорошо адаптированы к условиям эксплуатации в таких регионах, как Синьцзян", - заявил Чэнь Юн.

Кроме того, эти авиалайнеры пополнили расписание международных маршрутов. 26 октября 2019 года был открыт первый для C909 международный рейс, соединивший Харбин на северо-востоке Китая и Владивосток в России. Эта авиалиния способствует экономическим, культурным и туристическим обменам и интеграции между городами по обе стороны границы.

РАСШИРЕНИЕ РЫНКА НА ЮГО-ВОСТОЧНУЮ АЗИЮ

18 апреля 2023 года самолет C909 совершил свой первый полет в Индонезии, тем самым положив начало региональным маршрутам между островами и расширив услуги на трансграничные магистральные маршруты. Примечательно, что маршрут Манадо-Гуанчжоу, протяженность которого составляет более 2 700 км, на сегодняшний день является самым протяженным коммерческим маршрутом, обслуживаемым самолетом C909.

Чэнь Юн считает, что развитая инфраструктура аэропортов в сочетании с адаптируемой конфигурацией маршрута и комфортными условиями для авиапассажиров делают C909 особенно подходящим для удовлетворения операционных потребностей авиационного рынка Юго-Восточной Азии. Этот самолет стал пионером новой бизнес-модели для внутренних пассажирских самолетов в этом регионе: он сдается в аренду авиакомпаниям по договорам "сухого лизинга" и авиационного лизинга с обслуживанием.

Термин "сухой лизинг" означает предоставление лишь воздушного судна арендодателем, в то время как авиационный лизинг с пакетом услуг означает предоставление не только самолета, но и летного экипажа, управления безопасностью полетов, технического обслуживания и контроля за эксплуатацией.

Например, два самолета C909, которые Chengdu Airlines передала в лизинг с обслуживанием вьетнамской авиакомпании Vietjet Air, выполняют ежедневные рейсы из Ханоя и Хошимина в Кондао, соответственно.

"Длина взлетно-посадочной полосы аэропорта Кондао составляет всего 1 800 метров, а естественной границей с обеих сторон служит море. Это полностью подтвердило эксплуатационные возможности C909 на коротких и узких ВПП и его приспособленность к влажному климату Юго-Восточной Азии", - добавил Чэнь Юн.

На сегодняшний день три авиакомпании Юго-Восточной Азии - индонезийская TransNusa, лаосская Lao Airlines и вьетнамская Vietjet Air - эксплуатируют в общей сложности семь самолетов C909. Открыто 15 новых маршрутов, обеспечивающих авиасообщение между 18 городами, а совокупный пассажиропоток на них превысил 370 тыс. человеко-раз.

РАСШИРЕНИЕ СЕРИЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА

Разработка вариантов моделей самолетов является характерной чертой коммерческого авиастроения. В настоящее время общественности представлены четыре варианта реактивного авиалайнера C909: грузовой самолет, командный самолет аварийно-спасательной службы, медицинский самолет и бизнес-джет.

Чэнь Юн утверждает, что грузовой самолет C909 способен удовлетворить различные потребности в грузовых авиаперевозках, охватывая рынок специальных грузов, рынок нагорья и ближнемагистральные международные грузовые маршруты. Вариант аварийно-спасательного командного самолета способен обеспечить понимание ситуации, принятие решений и координацию действий при ликвидации последствий стихийных бедствий. Его универсальность распространяется на такие сферы применения, как транспортировка спасательных сил и создание временных сетей связи в районах, пострадавших от стихийных бедствий.

Модель самолета для медицинской службы способна выполнять задачи по спасению и оказанию медпомощи с воздуха, а также аэромедицинской транспортировке пациентов. Бизнес-джет отличается гибкостью, эффективностью, бесшумностью и комфортом. Его пакет функциональных возможностей можно легко отрегулировать в соответствии с конкретными требованиями заказчика.

"За девятилетнюю историю эксплуатации C909 подвергся ряду усовершенствований и оптимизаций. Эти модификации были направлены на улучшение различных аспектов самолета, включая его эксплуатационные характеристики, опыт работы экипажа и комфорт в салоне для пассажиров", - уверен Чэнь Юн. -0-