Два прямых железнодорожных маршрута связали провинции Шэньси и Хубэй с Сянганом

Сиань/Ухань, 5 января /Синьхуа/ -- Новые высокоскоростные железнодорожные маршруты, связавшие Сянган с Сианем /административный центр провинции Шэньси, Северо-Западный Китай/ и Уханем /административный центр провинции Хубэй, Центральный Китай/, были официально запущены в воскресенье, значительно улучшив взаимосвязанность между специальным административным районом /САР/ Сянган и внутренними районами Китая.

Первый поезд из Сианя отправился в 11:04, а из Уханя -- около 16:00. На обеих станциях отправления прошли торжественные мероприятия.

Поезд из Сианя преодолевает путь до Сянгана менее чем за 11 часов и останавливается на станциях в провинциях Шэньси, Хэнань, Хубэй /включая Ухань/, Хунань и Гуандун.

Поезд из Уханя едет до Сянгана не более 5 часов с остановками на вокзалах в провинциях Хунань и Гуандун. Обратный рейс из Сянгана отправляется в 07:19 следующего дня.

"Для удобства пассажиров наши сотрудники овладели кантонским диалектом китайского языка и английским языком", -- сообщил заместитель начальника станции Сиань Сианьского управления Китайской государственной железнодорожной корпорации /КГЖК/ Ло Синь.

Как отметили в КГЖК, запуск прямого ж/д сообщения между городом Сиань, где находится знаменитая "терракотовая армия", и САР Сянган создаст более удобные условия для поездок и будет способствовать активизации торгово-экономического и культурного сотрудничества, а также обменам высококвалифицированными кадрами между двумя мегаполисами.

Согласно данным Уханьского управления КГЖК, количество ж/д маршрутов между Сянганом и Уханем, население которого составляет более 13 млн человек, с открытием двух новых сообщений увеличилось до четырех, что повысит удобства пассажиров, отправляющихся в краткосрочный отпуск, по делам или в гости к родным и друзьям.

Сянган вступил в эпоху высокоскоростных железных дорог в 2018 году, когда был открыт сянганский участок ж/д магистрали Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Сянган.

По данным КГЖК, к 2030 году общая протяженность действующих высокоскоростных железных дорог в Китае должна увеличиться до 60 тыс. км против 48 тыс. км на конец 2024 года.