Финансовый центр нового Шелкового пути

Масштабная инициатива лидера КНР Си Цзиньпина «Пояс и Путь» активно развивается -- более сотни стран договорились с Китаем о сотрудничестве в рамках этой инициативы, в активной стадии реализации находится ряд инфраструктурных проектов. В этом году Казахстан, где лидер КНР объявил о создании Шелкового пути XXI века, открыл международный финансовый центр, на площадке которого глобальные инвесторы смогут участвовать в проектах «Пояса и Пути». Международный финансовый центр «Астана» (МФЦА) сейчас насчитывает более 80 участников, включая Госбанк развития Китая и другие крупнейшие китайские банки. Руководство финцентра активно рассказывает о новых возможностях привлечения инвестиций на площадке МФЦА и биржи AIX бизнесу из России, проводя презентации в разных городах РФ. 15 и 16 ноября эксперты МФЦА приехали в Китай – 15 ноября в CCIEE состоялся круглый стол, темой которого стали ключевые вопросы развития евразийского региона. 16 ноября на площадке SSE, которая является партнером биржи МФЦА, состоялась презентация МФЦА китайскому бизнесу. О чем шла речь на обоих мероприятиях и о роли нового финансового центра в развитии сопряжения проектов китайской инициативы «Пояс и Путь» и Евразийского экономического союза - в этом материале.

ЕАЭС с Китаем по пути

Международную инициативу создания нового Шелкового пути председатель Китайской народной Республики Си Цзиньпин предложил пять лет назад как масштабное геоэкономическое объединение стран Евразии на основе совместных логистических, энергетических, индустриальных и прочих инфраструктурных проектов, стоимость которых, по разным оценкам, варьируется в районе 900 млрд долларов. Без преувеличения масштабная китайская инициатива охватывает большую часть Евразийского региона.

Евразийский экономический союз (ЕАЭС),в который входят Армения, Белоруссия, Казахстан, Кыргызстан и Россия, оказался в центре пересечения экономических интересов Европы и Азии, что делает его сейчас ключевым игроком в проекте «Пояса и Пути».

Сегодня ЕАЭС – один из самых успешных и масштабных мировых экономических союзов, в прошлом году общих объем ВВП стран-участниц ЕАЭС перевалил за 1.8 триллионов долларов, более 50 стран мира намерены заключить соглашения о сотрудничестве с Евразийским экономическим союзом. 

Финцентр в Астане ускорит создание нового Шелкового пути

В центре евразийского региона находится Казахстан, который является не только вторым по величине участником ЕАЭС, но и одним из важнейшсх игроков в строительстве сухопутных путей «Пояса и Пути». В начале этого года в столице Казахстана – Астане – начал работу международный финансовый центр «Астана» (МФЦА), призванный стать финансовым хабом для всего евразийского региона, площадкой для работы международных инвесторов, а также «точкой сборки» проектов «Пояса и Пути» - площадкой, откуда бы финансировались международными компаниями инфраструктурные проекты.

По словам управляюшего МФЦА Кайрата Келимбетова, астанинский финцентр создавался на основе лучших мировых практик финансовых центров, в том числе в Нью-Йорке, Лондоне, Гонконге, Дубае и других странах. Его основные направления работы - развитие рынков капитала, управление активами, развитие сектора исламского финансирования и финансовых технологий. Главная задача МФЦА – предоставив современную финансовую инфраструктуру, привести глобальные инвестиции в Евразийский регион, стоящий на пороге самого мощного экономического подъема за всю свою историю.

«Развитие проектов в рамках китайской инициативы «Пояс и Путь», развитие Евразийского экономического союза – все это требует наличия в регионе финансового центра с современной инфраструктурой. Мы создали такой центр в Астане, преследуя цель не только привлечь инвестиции в экономику Казахстана, но и работать на благо всего региона – привести внешние капиталы в экономики стран Евразии, максимально способствовать развитию экономики наших соседей, стать площадкой для сопряжения китайского проекта и экономик стран ЕАЭС. Инициатива президента Казахстана Нурсултана Назарбаева по созданию в регионе финцентра широко поддерживается в разных странах – мы видим масштабный интерес со стороны российского бизнеса, готовность компаний работать на площадке нашей новой биржи, привлекать инвестиции, мы видим интерес со стороны инвесторов из Китая, АТР, западных инвесторов. Такой интерес к региону говорит о том, что бизнесу действительно была нужна площадка для работы в регионе, и мы, в Казахстане, теперь можем ее предоставить», - отметил Кайрат Келимбетов.

Акционером биржи МФЦА стала Шанхайская фондовая биржа, партнером – биржа Nasdaq, предоставившая свою технологическую платформу. Пул ликвидности биржи МФЦА будет создан, в первую очередь, за счет приватизации крупнейших компаний Казахстана с капитализацией порядка 25 миллиардов долларов. В ближайшее время будет приватизирована часть акций таких компаний как «Казатомпром», «Эйр Астана» и «Казахтелеком». В дальнейшем на бирже планируется размещать бумаги частных компаний из Казахстана, стран ЕАЭС, Закавказья, Монголии, а также компаний, участвующих в инфраструктурных проектах «Пояса и Пути».

Китайский Фонд Шелкового пути (ФШП) также стал акционером биржи МФЦА, соответствующее соглашение подписали летом этого года глава биржи МФЦА Тимоти Беннетт и исполнительный вице-президент ФШП Дин Гожун. Фонд Шелкового Пути, чья капитализация составляет около 40 млрд долларов, заявил о готовности инвестировать в инфраструктурные проекты Казахстана около 2 млрд долларов.

Инвесторов в Астану могут привлечь особые условия работы в финансовом центре – льготный налоговый режим с отменой индивидуального и корпоративного подоходных налогов до 2066 года, упрощенные визовый режим. Для инвесторов есть и более убедительный аргумент: в МФЦА созданы работающие по нормам британского права Международный арбитражный центр (МАЦ) и независимый Суд МФЦА с привлечением судьей международного уровня. Таким образом в Астане как географическом центре Евразийского региона уже заработала финансовая площадка для институциональных и частных инвесторов, заинтересованных в финансировании совместных проектов «Пояса и Пути» и ЕАЭС. 

Проекты ЕАЭС и «Пояс и Путь» скрепят в Астане

Эффективность работы ЕАЭС в сочетании с развитием мега-проектов «Пояса и Пути» отметили в 2015 году президент России Владимир Путин и председатель КНР Си Цзиньпиньна церемонии подписания совместного заявления о необходимости сопряжении проектов «Пояса и Пути» и ЕАЭС. Стороны договорились расширить и упростить торгово-инвестиционное сотрудничество с продвижением в сторону режима свободной торговли, продолжить и нарастить реализацию общих проектов инфраструктурного развития. Уже тогда началась проработка базового документа, и в мае этого года представители КНР и стран-участниц ЕАЭС подписали в Астане соглашение о торгово-экономическом сотрудничестве, в том числе по проектам «Пояса и Пути».

Соглашение предполагает совместное развитие механизмов, которые действуют как для участников «Пояса и Пути», так и внутри ЕАЭС: это принципы свободной торговли, упрощение торговых процедур, создание зон свободной торговли, гармонизация нормативной торговой базы, но главное – укрепление – общей логистической и энергетической инфраструктуры.

В прошлом году Евразийская экономическая комиссия утвердила список совместных проектов, из которых 39 направлены на строительство или модернизацию транспортной инфраструктуры (строительство и модернизация дорог, создание транспортно-логистических хабов и развитие ключевых транспортных узлов). В частности, Казахстан два года назад уже расширил перевалочные мощности порта в Актау и построил участок коридора Западная Европа – Западный Китай. После завершения строительства российской части автодороги заработает транспортный коридор, который свяжет Западный Китай и Западную Европу. Армения строит дороги в рамках проекта Север – Юг, который стал часть «Пояс и Путь», Белоруссия модернизирует транспортный коридор Запад – Восток, на котором уже за счет цифровизации удалось оптимально упростить прохождение транзитных грузов из Китая в Европу. В 2016 году в рамках инициативы «Пояс и Путь» Китаем, Монголией и Россией было подписано соглашение о планах по строительству экономического коридора, который будет использовать синергию ЕАЭС.

Все эти проекты – лишь часть глобального «Пояса и Пути», в рамках которого будут построены десятки тысяч километров железных дорог, автобанов, морские и сухие порты, электростанции, логистические и индустриальные парки. Все это потребует площадки с современной финансовой инфраструктурой, на роль которой сегодня оптимально подходит именно Казахстан.