История пакистанского менеджера китайской компании, строящей железные дороги в Саудовской Аравии

Эр-Рияд, 12 мая /Синьхуа/ -- На строительстве высокоскоростной железной дороги TS-8 в городе Эль-Джубайль на востоке Саудовской Аравии можно заметить высокого пакистанца, который раздает указания то на китайском, то на английском, то на арабском языке и привлекает всеобщее внимание. Это 33-летний Абубакер Хусейн, менеджер иностранного персонала компании China Railway Eighteenth Bureau Saudi Arabia -- саудовского подразделения китайской компании China Railway 18th Bureau Group.

“Когда я только приехал, то ничего не умел, а теперь выучился и сам стал учить других. Я считаю учителя Ма самым лучшим учителем!” -- гордо говорит Абубакер, улыбаясь и обнимая Ма Чжаого.

“Поначалу было сложно, главной проблемой был язык: я не понимал его, а он меня”, -- вспоминает Абубакер 2011 год, когда он только-только устроился в компанию. Тогда Ма Чжаого произвел на него глубокое впечатление. Для удобства заграничного ученика он устраивал для него наглядные уроки, начиная с вязки арматуры и заканчивая монтажом типовых элементов. Когда это не сработало, Ма Чжаого написал на бумаге названия всех материалов, оборудования и рабочих мест, заставив сделать то же самое Абубакера на его родном языке урду. Так они впервые преодолели языковой барьер.

Под чутким руководством Ма Чжаого уровень квалификации Абубакера стремительно повышался. Из простого рабочего он вырос до начальника смены и затем до менеджера иностранного персонала, который может самостоятельно руководить строительством. За 10 лет он научился бегло говорить по-китайски и теперь считается “знатоком Китая”.

История Абубакера Хусейна -- типичная история иностранного рабочего этой компании. Чтобы закрепиться на рынке Саудовской Аравии и быстрее локализовать производство, China Railway 18th Bureau Group наняла на работу несколько тысяч иностранцев. В процессе обучения технологии строительства у китайских мастеров они не только приобрели профессиональные навыки, но и крепко подружились со своими учителями.

Генеральный директор China Railway Eighteenth Bureau Saudi Arabia Чэнь Дэбинь рассказывает, что с 2001 года компания проводит непрерывную интеграцию технологий, стандартов и культуры Китая с технологиями, стандартами и культурой Саудовской Аравии. За это время в рамках инициативы “Пояс и путь” было реализовано более 20 крупных проектов, среди которых первое в стране лекгорельсовое метро в Мекке, самая длинная в Саудовской Аравии железная дорога Юг-Север и самая скоростная в мире железная дорога в пустыне Мекка -- Медина.

Абубакер участвовал в 4 проектах, в том числе в строительстве высокоскоростной железной дороги Мекка -- Медина. При возведении большого и сложного моста K2 -- ключевого объекта всего строительства -- он в течение 14 месяцев не брал отпуск и руководил арматурной сменой. Тогда же пакистанец предложил руководству для повышения эффективности сформировать из смен специализированные бригады для проведения определенного рода работ: земляных, арматурных, машинных и т.д. Его предложение было принято, что помогло завершить строительство на 5 месяцев раньше срока.

“Здесь я могу изучать технологии, зарабатывать деньги, говорить по-китайски, здесь моя вторая семья, -- говорит Абубакер. -- Если возможно, я хотел бы постоянно работать в этой компании и поехать в Китай”.