Новая политика субсидирования автомобилей на новых источниках энергии стимулирует высококачественное развитие в Китае

Пекин, 18 июня /Синьхуа/ -- Новая политика субсидирования автомобилей на новых источниках энергии /NEV/ нацелена на обеспечение высококачественного развития автомобилестроения и торможение слепой экспансии отрасли на низком уровне в Китае.

В соответствии с новой политикой, обнародованной Министерством финансов КНР, с 12 июня электрокары с дальностью хода на одном заряде ниже 150 км не будут субсидированы, с дальностью хода от 150 до 300 км будут субсидироваться минимально, а выше 300 км могут субсидироваться в большом размере.

Вместе с этим требование к аккумулятору по весу и мощности для получения субсидий также повышено с 90 Вт-ч/кг до 105 Вт-ч/кг.

"Новая политика, обеспечивающая повышение плотности энергии и эффективности аккумуляторов, поможет модернизировать автомобилестроение Китая и стимулировать высококачественное развитие", - считает генеральный секретарь Китайской ассоциации пассажирских автомобилей Цуй Дуншу.

В последние годы Китай в целях облегчения давления на окружающую среду форсирует усилия для популяризации NEV, предоставляя субсидии, налоговые льготы и скидки на их покупку. Эксперты отмечают, что на фоне того, как индустрия автомобилестроения Китая старается избавиться от избыточных производственных мощностей и больших товарных запасов, правительство страны выдвинуло такую ужесточенную политику субсидирования, чтобы заставить автопроизводителей и производителей аккумуляторов модернизировать технологии и продвигать развитие автомобилей на новых источниках энергии.

Китай три года подряд лидирует в мире по размеру рынка автомобилей на новых источниках энергии. В 2017 году в стране было продано около 777 тыс. NEV.

Правительство рассчитывает, что к 2020 году производство автомобилей на новых источниках энергии в стране увеличится до 2 млн единиц в год, а к 2025 году объем продажи NEV составит 20 проц. от общего объема продаж китайского авторынка.