ЛЕНТА НОВОСТЕЙ
В КИТАЕ
В МИРЕ
В РОССИИ И СНГ
ЭКОНОМИКА
КОММЕНТАРИИ
НАУКА И ОБРАЗОВАНИЕ
ОБЩЕСТВО И КУЛЬТУРА
СПОРТ
ВИДЕО
ФОТОГАЛЕРЕЯ
  Полезная информация
О нас
Русский язык>>Комментарии  
  10:51.22/08/2017
ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ ДНЯ
    Размер шрифта

На одном пути с Европой

На одном пути с Европой

Григорий Трофимчук

Уже по первым стукам колёс ясно, какие широкие перспективы открываются перед инициативой «Один пояс – Один путь» в её европейском аспекте. И не только в экономической составляющей.

Уникальность проекта в том, что он сглаживает даже политические противоречия между странами. Возникает надежда, что многие из них будут сняты совсем, в том числе в текущих отношениях между Евросоюзом и Россией, которые на этом пути фактически работают вместе, несмотря ни на что, без деклараций и громких заявлений.

И это потому, что концепция пути базируется не на политике и даже, по большому счёту, не на экономике, а на самой географии континента, расположении континентальной плиты – константы, которая останется неизменной всегда.

Замечено, что европейские компании пытаются уже конкурировать с российскими партнёрами в плане доступа к возможностям, которые предлагает «Один путь». Что само по себе создаёт атмосферу здоровой конкуренции, являющейся основой экономического развития, свободной от всякого протекционизма и политического давления.

Популярность «Одного пути» среди европейцев с каждым годом становится всё выше, а сравнительно небольшая Европа впервые, на практике, вырастает до размеров всего континента, буквально расширяя горизонт. Поезда под маркой «China Railway Express» постепенно, но очень быстро, выходят на уровень таких исторических и литературных брендов как тот же «Восточный экспресс» (Orient-Express).

Если кто-то возьмётся вдруг снять фильм или напишет интересную книгу о китайском трансконтинентальном экспрессе (в том числе с детективной основой), то не исключено, что этот продукт перекроет предыдущий аналог по популярности. Тем более что все предыдущие европейские экспрессы охватывали совсем не тот простор: максимум, в лучшие времена – от Лондона до Афин и Стамбула.

Во времена начала работы «Восточного экспресса» (конец 19 века) маршрут Париж-Константинополь преодолевался за 67 часов. Нет никаких сомнений, что партнёры «Одного пояса – Одного пути» сделают всё возможное, чтобы скоростная пассажирская линия от Великобритании до Китая, которая логично дополнит транспортную, будет, по времени, лишь ненамного длиннее. Главное – начать мечтать, и тогда мечты начинают сбываться как бы сами собой.

А пока можно смело вписать в актив «Одного пути» красивую дробь 50/500, где первая цифра это количество регулярных товарных поездов, а 500 – контейнеров, с лёгкостью переброшенных из Китая в Европу.

«Один путь» встаёт на прочные рельсы международного сотрудничества, а важнейшим аспектом этого проекта является надёжность. На фоне всё более сложных процессов в современном мире, нарушений обязательств и гарантий, когда клиенты зачастую не могут найти ни «концов», ни справедливости, ни собственных денег, поезда «Одного пути», идущие согласно всем планам и графикам, становятся эталоном качества и доверия. Золотым стандартом. -о-

Автор: эксперт в области внутренней и внешней политики, обороны и безопасности

Поделиться:  ВКонтактеFacebookTwitter

Рекомендуемые новости:

  Переслать    Сохранить    Напечатать Источник:<<Жэньминь жибао>> он-лайн
Оставить комментарий
Имя:
view
view

ФОТО









Сообщения на эту тему
5 самых читаемых новостей
  дня недели месяца
1Вернуться на Родину: как работается в России китаистам по возвращении из Поднебесной
2Поезда «Фусин» по маршруту Пекин-Шанхай будут ездить со скоростью 350 км/ч
3Президент РФ поручил выделить 150 млрд руб. на модернизацию БАМа и Транссиба
4Китай восстанавливает экосистему вдоль реки Тарим
5Первый в мире созданный Китаем ядерный реактор «Хуалун-1» передан АЭС Фуцин
СВОБОДНАЯ ПРЕССА
Есть ли жизнь после Путина
· Серые мыши не только пожирают все вокруг, но и больно кусаются
· Батьку Лукашенко пугают «путинским транзитом»
Рейтинг@Mail.ru