В КИТАЕ
В МИРЕ
В РОССИИ И СНГ
ЭКОНОМИКА
КОММЕНТАРИИ
НАУКА И ОБРАЗОВАНИЕ
ОБЩЕСТВО И КУЛЬТУРА
СПОРТ
ПРОИСШЕСТВИЯ
ФОТОГАЛЕРЕЯ
Лента новостей
  Полезная информация
О Китае
О нас
Письма читателей
今日双语新闻Сообщения на двух языках
ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА >> Сообщения на двух языках
16:40.26/08/2011
Текст на русском языке
Компания Beijing Auto создала СП в России

19 июля Beijing Auto Group и Russia AMS Group создали совместное предприятие по сборке и продаже автомашин BAW Ross Automobile Co., Ltd. в Ульяновске. Это первая совместная компания, построенная крупным китайским автохолдингом в России после финансового кризиса.

Долгожданные совместные инвестиции

Россия является самым популярным новым рынком сбыта автомобилей после Китая и Индии, и, возможно, вновь станет крупнейшим в Европе в 2011 году. Однако, путь освоения российского рынка весьма труден для китайских компаний индустрии. С началом глобального финансового кризиса, многочисленные китайские предприятия столкнулись с трудностями осуществления собственных проектов в России. В связи с ухудшением экономической ситуации в РФ, а также рядом собственных факторов автопредприятий Китая, порог входа на рынок России для китайских компаний постоянно повышался. Эксперты отрасли полагали, что экспорт китайских автомобилей в Россию ждет мрачное будущее. Таким образом, доля автомашин китайского производства на российском рынке значительно сократилась.   

Сокращение объема экспорта позволило отечественным автопроизводителям задуматься о собственных проблемах и путях развития. Этот процесс сыграл важную роль в здоровом развитии зарубежных рынков китайских предприятий.

По мере восстановления российской экономики и развития китайских автопредприятий, в последние годы российский рынок вновь набирает обороты. Сегодня китайские автомобильные компании увереннее и разумнее конкурируют с другими предприятиями на зарубежных рынках. Будучи одним из пяти крупнейших автохолдингов Китая, компания Beijing Auto Group совместно с Russia AMS Group создала совместное предприятие, что послужило примером для других китайских компаний в освоении российского рынка.

Эксперты считают, что постепенное увеличение количества и масштабов заводов, созданных китайскими компаниями за рубежом – это результат быстрого развития производственной мощности автопрома Китая. Однако по-прежнему еще существует ряд нерешенных вопросов, в том числе как избежать риска на международных рынках, каким образом использовать возможности, как разрабатывать долгосрочные планы после тщательного изучения рынка.-о-
Текст на китайском языке
北汽集团拓展海外疆土 在俄罗斯合资建厂

7月19日,北京汽车集团所辖北京汽车制造厂有限公司在俄罗斯乌里扬诺夫斯克与俄AMS集团的全资子公BMC合资设立“BAW罗斯汽车有限公司”。这是经济危机后,中国大型汽车集团在俄罗斯设立的首家合资公司。

来之不易的合资

俄罗斯是继中国和印度之后最炙手可热的新兴汽车消费市场,2011年有望回归欧洲最大的汽车市场。然而,中国车企征战俄罗斯的道路却充满曲折。自席卷全球的金融危机爆发后,中国多家车企在俄罗斯的项目数次受阻。俄经济形势的严峻加上国内车企自身的一些因素,导致俄罗斯对中国车企的整车进口以及散件组装都设置了众多门槛并不断加高。业内资深专家也认为“中国汽车出口俄罗斯前景渺茫”,中国汽车在俄罗斯市场份额急剧下降。

出口低迷使得国内车企开始反省自身存在的问题,也更加理性地思考扩张的路径。这个过程为中国车企海外扩张的健康发展起到了重要作用。

随着俄经济的复苏和中国车企自身的壮大与成熟,俄罗斯市场近年来再次成为炙手可热的“香饽饽”。今天的中国车企以更加自信和理性的姿态开始了新一轮海外布局。作为中国五大汽车集团之一,北汽与俄企业成立合资公司为中国车企在俄罗斯开疆辟土起到了示范作用。

业内专家认为,中国车企在海外建厂的规模和范围正在逐步扩大,这是中国汽车工业制造能力快速发展的必然结果,但如何在扩张过程中重视运用国际市场规律规避国际市场政策风险,如何把握好时机,如何在布局前经过周密的调研进而形成有前瞻性和指导意义的规划,是很多企业目前尚未解决的问题。

Рейтинг@Mail.ru