7 сентября 2013 года, выступая с речью в Назарбаев Университете, Си Цзиньпин впервые предложил идею Экономического пояса Шелкового пути.
В том же году 3 октября, Си Цзиньпин выступил с речью в парламенте Индонезии, где предложил концепцию Морского пояса Шелкового пути 21 века. В 2014 году Китай подготовил план строительства «Пояса и пути», а в 2015 году обнародовал перспективы и программу действий совместного строительства «Одного пояса, одного пути».
Помимо этого, китайское правительство назначило три министерства для стимулирования и реализации этой концепции.
Три года после выдвижения инициативы «Пояса и пути», китайское правительство подписало меморандумы о взаимопонимании по совместному строительству «одного пояса, одного пути» с более 40 странами. Также были подписаны соглашения о сотрудничестве по совместному строительству «одного пояса, одного пути» с более 40 государствами, расположенными вдоль Шелкового пути и развернуто международное сотрудничество с более 30 государствами. Был полноценно запущен китайско-пакистанский экономический коридор, был подписан проект о создании экономического коридора между Китаем, Монголией и Россией, а также началось строительство нового континентального Евразийского экономического коридора.
На данный момент, с началом работы Азиатского банка инфраструктурных инвестиций (АБИИ), а также с успешным созданием Фонда Шелкового пути, а также с воплощением в жизнь ряда крупных проектов, более 100 стран и международных организаций активно участвуют и поддерживают строительство «одного пояса, одного пути», а также разрабатывают проекты сотрудничества, позволяя постепенно появиться на свет целому ряду символичных и влиятельных проектов. «Жэньминван» приводит ниже все проекты, создаваемые в рамках «Пояса и Пути».
В мае 2014 года официально заработал первый пусковой комплекс казахстанского терминала в китайском порту Ляньюньган.
В мае 2015 года началось строительство железной дороги Вахдат-Яван в Таджикистане.
В марте 2016 года был открыт «самый длинный туннель в Центральной Азии» - туннель через перевал Камчик в Узбекистане протяженностью в 19,26 км.
В июне 2014 года завершилось строительство нити C газопровода "Китай-Центральная Азия".
В мае 2014 года начались работы над проектом реконструкции ТЭЦ в Бишкеке.
В сентябре 2013 года был полностью пущен в эксплуатацию газопровод Китай-Бирма.
В январе 2015 года был полностью пущен в эксплуатацию нефтепровод Китай-Бирма.
В декабре 2015 года начались работы по строительству железной дороги Китай-Таиланд.
В апреле 2015 года началось строительство электростанции в Хайяне.
В июле 2015 года начаты работы по строительству первой очереди угольной электростанции Юнсин.
В сентябре 2015 года завершены работы по строительству ГЭС на реке Юн.
В январе 2016 года начались работы по строительству высокоскоростной дороги Джакарта-Бандунг.
В декабре 2015 года начались работы по строительству железной дороги Китай-Лаос.
В июне 2016 года началось строительство специальной экономической зоны в Сиануквиле (Кампонгсаоме).
В октябре 2016 года камбоджийский проект телекоммуникаций в Юго-Восточной Азии стал ключевым проектом китайско-камбоджийского сотрудничества «Пояса и Пути» в области производства и инвестиций. В ноябре 2016 года благодаря китайским инвестициям официально заработал порт Гвадар в Пакистане. Таким образом наладилось транспортное сообщение по китайско-пакистанскому экономическому коридору.
В августе 2016 года китайская компания получила подряд на строительство и реконструкцию имеющего важное значение для Морского пояса Шелкового пути шри-ланкийского порта Хамбантота.
В августе был открыт мост Падма в Бангладеш. На данный момент это самый большой мост, построенный китайской компанией за рубежом.
В январе 2016 года в городе Янбу-эль-Бахр формально введен в эксплуатацию плавильный завод.
В июле 2016 года начались работы по строительству второй очереди проекта линии электропередачи Болорус-Итай линии Итай аль Баруд протяженностью в 79 км.
В январе 2015 года началось строительство железной дороги из крупнейшего порта в Восточной Африке Момбасы до кенийской столицы Найроби. Протяженность пути составляет 480 км.
В ноябре 2016 года в Джибути официально был учрежден международный банк «Шелковый путь».
В июле 2016 года открылось железнодорожное сообщение из нигерийской столицы Абуджа до города Кадуна.
5 октября 2016 года официально началось движение по железной дороге из эфиопской столицы Аддис-Абебы до Джибути.
В июне 2015 года было подписано соглашение о строительстве высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Казань.
В июне 2015 года началось строительство китайского участка китайско-российского газопровода по восточному маршруту.
В ноябре 2015 года Китай и 16 стран Центральной и Восточной Европы подписали среднесрочный план сотрудничества «16+1», около половины государств совместно с КНР также подписали меморандумы сотрудничества по совместному строительству «Одного пояса, одного пути».
В декабре 2015 года началось строительство сербского участка железной дороги, связывающей Венгрию и Сербию. Это первая железная дорога, строящаяся Китаем в рамках европейского сотрудничества. В апреле 2016 года китайское предприятие выкупило сербский металлургический завод Железара Смедерево.
8 июня 2016 года в Китае официально началось использование единого названия транспортного маршрута «Китай – Европа». На протяжении нескольких лет успешно открыты более 1500 железнодорожных рейсов, в том числе соединяющих Чунцин, Чэнду, Чжэнчжоу с Европой, а также линии Сужчоу-Маньчжоули-Европа, Ухань-Синьцзян-Европа, Иу-Синьцзян-Европа и Монголия-Европа.
В августе 2016 года китайская компания приобрела одно из крупнейших сталелитейных предприятий Чехии ZDAS.
В августе 2016 года китайское предприятие выкупило греческое портовое бюро Пирея, переняв право оперативного управления.
В сентябре 2016 года началась эксплуатация первого в Китае международного грузового железнодорожного поезда, соединяющего Ланьчжоу с Китайско-Белорусским индустриальным парком в Минске.
Строительные условия и вспомогательная инфраструктура стартового района Китайско-Белорусского индустриального парка «Великий Камень» первой очереди в целом готовы.
Строительные условия и вспомогательная инфраструктура стартового района Китайско-Белорусского индустриального парка «Великий Камень» первой очереди в целом готовы.
В сентябре 2016 года китайские предприятия принимали участие в подписании комплексного инвестиционного соглашения по атомному проекту Великобритании, был дан старт проекту АЭС «Хинкли-Пойнт С».
В сентябре 2013 года Китай передал Венесуэле Первый спутник дистанционного зондирования (VRSS-1).
В октябре 2014 года Китай и Венесуэла подписали «Контракт по проекту Второго спутника дистанционного зондирования (VRSS-2)».
В мае 2015 года началась базовая работа по изучению осуществимости строительства железной дороги через Латинскую Америку, связывающую Бразилию и Перу.
В мае 2015 года Китай и Чили согласились на сотрудничество по проекту строительства туннеля, соединяющего два берега латиноамериканского материка.
В ноябре 2016 года началась выработка энергии на ГЭС корпорации Coca Codo Sinclair. Подряд на строительство станции получил Китай. Объединенный лабораторный центр аварийного командования общественной безопасности Эквадора, построенный при помощи Китая, начал свою работу.
В июле 2016 года Китай опубликовал «Государственную стратегическую программу по информационному развитию» для продвижения строительства информационного развития «Одного пояса, одного пути», генерального планирования по созданию подводного и трансграничного материкового волоконно-оптического кабеля, а также для повышения международного уровня взаимосвязи, создания электронного Шелкового пути. Китай стремится к строительству наземных каналов от Центральной до Западной Азии, через Южную Азию к Индийскому океану, через Россию в страны Центральной и Восточной Европы, КНР также активно продвигает создание подводного волоконно-оптического кабеля в Америке, Европе и Африке. Китай при сотрудничестве с другими странами создает информационную платформу Китай-Центральная Азия, информационную гавань Китай-АСЕАН, электронный Шелковый путь Китай-арабские страны.
Янбу-эль-Бахр формально введен в эксплуатацию плавильный завод.
Проект линии электропередачи Болорус-Итай--первый подписанный договор по производственным мощностям между Китаем и Египтом.