Годовой обзор: новый Шелковый путь, новая идея, новое процветание (3)

Новое процветание

Совместное строительство экономического коридора вдоль Шелкового пути ориентировано на достижение совместного развития и процветания путем сотрудничества.

27 сентября нынешнего года в китайском г. Сиань, который считается исходным пунктом древнего ШП, представители китайских и зарубежных городов, расположенных вдоль ШП, опубликовали "Сианьскую декларацию", в которой выразили готовность осуществлять плодотворное деловое сотрудничество.

7 ноября в Астане прошел международный транспортно-логистический бизнес-форум на тему "Казахстан -- новый ШП". А в конце ноября первый международный контейнерный поезд "Чанъань", связывающий провинцию Шэньси /Северо-Западный Китай/ с районами ЦА, отправился из города Сиань в Казахстан, что свидетельствует об открытии одной из важных транспортных артерий в рамках экономического коридора вдоль ШП.

27 ноября в Ташкенте состоялся китайско-узбекский торгово-инвестиционный форум, который рассматривался как конкретный шаг на пути реализации стратегии создания указанного экономического коридора.

Идею о совместном строительстве такого коридора поддерживают руководители разных стран Евразии.

Все эти события и факты знаменуют то, что страны в регионе, через которые проходит ШП, проявляют огромный интерес к инициативе построения экономического коридора вдоль него и намерены предпринять практические шаги для реализации данной идеи.

Создание экономического коридора вдоль ШП имеет целью продвинуть всеобъемлющее сотрудничество в Евразии и принести пользу народам всех стран в регионе. Оно поможет этим странам "конвертировать" людские, ресурсные, рыночные и технические возможности в реальные преимущества развития, увеличить степень своей открытости и нарастить сотрудничество.

Создание экономического коридора вдоль ШП будет благоприятствовать осуществлению стратегии Китая о масштабном освоении западных районов страны и поможет Китаю достичь сбалансированного прогресса. В частности, в ситуации вялого восстановления европейской и американской экономик, освоение рынков Центральной, Западной и Южной Азии имеет позитивное значение для китайского экспорта и капиталовложений в зарубежные страны.

По мнению Вань Чэнцая, Китаю нужно увеличить степень открытости в отношении своих соседей на западе для достижения совместного развития и создания мирной и стабильной среды в регионе.

Следует отметить, что в значительной степени сдерживает развитие экономики региона закрытость транспортных путей в ЦА.

Сунь Чжуанчжи указал на то, что в рамках строительства экономического коридора вдоль ШП страны ЦА смогут превратить свое невыгодное внутриконтинентальное географическое положение в региональное преимущество и сыграть важную роль в евразийском сотрудничестве. На востоке они смогут пользоваться китайскими, а на северо-западе -- российскими портами для вывоза своих продуктов на международный рынок.

Казахстан может получить как минимум 1 проц к ВВП, занимаясь логистическим бизнесом, заявил на бизнес-форуме на тему "Казахстан -- новый ШП" президент компании "Казахстан Темир Жолы" /Железная дорога Казахстана/ Аскар Мамин.

По его мнению, формирование нового ШП обеспечит высокую эффективность и качество доставки товаров из Европы в Китай и обратно. Причем Казахстан и Китай будут партнерами в реализации этого проекта.

Казахстанский эксперт по международным проблемам Эльнара Байназарова заявила, что политика возобновления деятельности на Шелковом пути соответствует азиатскому вектору внешней политики Казахстана, поскольку Китай может служить мостом для связи ее страны с зоной АТР.

Дамир Мажитов, узбекистанский бизнесмен, сказал, что реализация предложения о создании нового ШП открывает широкие перспективы для дальнейшего плодотворного сотрудничества в Центральной Азии.

После обретения независимости страны ЦА в течение 20 лет стремятся к интеграции с внешним миром. Совместное строительство экономического коридора вдоль ШП не только будет благоприятствовать сотрудничеству между ними, но и позволит им сообща и быстро интегрироваться в мировое сообщество.

Создание экономического коридора вдоль ШП не только открывает дверь Китаю и странам ЦА на международную арену, но и может повлиять на развитие всей Азии, а также "излучить" свое влияние на территорию Восточной и Южной Европы.

Главный редактор ведущей в Афганистане газеты "Дейли Мандегар" Назари Париани сказал, что возрождение исторического положения Великого ШП поможет Афганистану выступить в качестве связующего звена между Центральной, Восточной и Южной Азией.

Вань Чэнцай в этом году побывал в трех закавказских странах, которые, по его словам, рассчитывают и уверены, что сотрудничество вдоль ШП принесет им пользу.

Директор ереванского Центра региональных исследований Армении Ричард Гирагосян заявил, что те страны и народы, которые не осознают всех стратегических возможностей, открывающихся благодаря новому Шелковому пути, останутся позади, станут жертвами "исторического несчастного случая" и не будут участвовать в будущем развитии.

Фэн Юйцзюнь, эксперт Института современных международных отношений в КНР, сказал, что создание экономического коридора вдоль ШП распространит эффект сотрудничества в экономике между членами ШОС на Европу, поэтому его следует считать очень позитивым предложением для преодоления кризиса и восстановления экономического роста соответствующих стран в целом.

Сунь Чжуанчжи считает, что в контексте депрессии мировой экономики и усиления торгового протекционизма совместное строительство экономического коридора вдоль ШП в качестве новой платформы и модели сотрудничества будет способствовать изменению конфигурации геоэкономической карты евразийского континента и планеты. --0--
[1] [2] [3]