Китай: прославленный на отечественном рынке "Первый автозавод" обращает взор на мировой рынок

В Уганду были вывезены 42 пожарные машины, Фиджи были подарены 20 легковых автомобилей "Хунци-H7", на российский рынок стали поставлять малолитражки "Вэйчжи-V2" и "Вэйчжи-V5" -- такие шаги сделала в этом году китайская автомобилестроительная корпорация "Первый автозавод" на пути ускоренного выхода на мировой рынок и расширения своей доли на глобальном рынке.

Штаб-квартира этого знаменитого представителя автомобильной промышленности Китая находится на проспекте Дунфэн /"Восточный ветер"/ города Чанчунь -- административного центра провинции Цзилинь /Северо-Восточный Китай/. Генеральный директор компании Ван Личжи в своем кабинете сообщил, что совсем недавно циндаоский филиал компании экспортировал в Уганду 42 пожарные машины, которые заказало правительство этой африканской страны. Это уже второй заказ угандийской стороны, которая в ноябре прошлого года приобретала одну партию продукции "Первого автозавода". Как заявили в правительстве Уганды, китайские машины вполне удовлетворяют их требования.

Как известно, именно в компании "Первый автозавод", созданной в 1953 году, были изготовлены первый отечественный грузовик марки "Цзефан" /"Освобождение"/, первый легковой автомобиль марки "Дунфэн" /"Восточный ветер"/ и первый легковой автомобиль высокого класса "Хунци" /"Красное знамя"/. В последние годы компания, расширяя свою долю на внутреннем рынке, стала активно осваивать и внешний.

В мае 2013 года компания устроила в Москве пресс-брифинг, на котором с российскими покупателями были ознакомлены легковые автомобили марки "Вэйчжи-V2" и "Вэйчжи-V5". А в прошлом году компания начала поставлять в Россию автомобили марки "Бэньтэн-В50". Согласно статистике, к настоящему времени на российском рынке уже проданы более 2000 единиц автомашин данной модели.

Также в 2012 году корпорация "Первый автозавод" приступила к созданию у залива имени Нельсона Манделы /ЮАР/ производственной базы, способной выпускать 5000 грузовиков в год. "К настоящему времени наша компания уже открыла свои дистрибьюторские центры в более чем 30 африканских странах. Создание за рубежом производственной базы позволит разрешить проблему дальней перевозки продукции", -- сообщил заместитель генерального директора компании Цзинь И.

По мнению экспертов, финансовый кризис привел к некоторым переменам в мировом автомобилестроении. Китай вышел на первое место в мире как по производству, так и по реализации автомашин. В то же время на китайском рынке активизировалась конкуренция между ведущими транснациональными автомобильными корпорациями, а китайским автозаводам предоставлялись дополнительные шансы инвестировать капитал в другие страны. В 2012 году из Китая на мировой рынок впервые были поставлены более 1 миллиона автомашин.

На пути освоения внешнего рынка китайские компании, в том числе и такая прославленная, как "Первый автозавод", неизбежно сталкиваются с рядом проблем. И это прекрасно понимает "Первый автозавод", который, как сообщил Ван Личжи, в последние годы внес коррекции в стратегию развития и теперь стремится завоевать еще большую долю на мировом рынке путем формирования своих дистрибьюторских сетей, улучшения послепродажного обслуживания и других мероприятий. -0-