В КИТАЕ
В МИРЕ
В РОССИИ И СНГ
ЭКОНОМИКА
КОММЕНТАРИИ
НАУКА И ОБРАЗОВАНИЕ
ОБЩЕСТВО И КУЛЬТУРА
СПОРТ
ПРОИСШЕСТВИЯ
ФОТОГАЛЕРЕЯ
Лента новостей
  Полезная информация
О Китае
О нас
Письма читателей
今日双语新闻Сообщения на двух языках
ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА>>ЭКОНОМИКА  
  08:39.20/05/2011
ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ ДНЯ
    Размер шрифта

Фокус внимания разногласии по нефтеснабжению между Китаем и Россией сосредоточен на разнице в калькуляции

Соглашение между Китаем и Россией о поставках нефти по нефтепроводу, которое в свое время пережило много изменений, теперь испытывает новые разногласия. Непосредственное влияние такого разногласия может привести к отсрочке переговоров двух строн по операциям в сфере природного газа.

Чуть раньше руководители двух стран достигли договоренности о том, что в течение 30 лет после 2015 года Китай будет из России закупать природный газ по 30 млрд. кубометров в год.

По сообщениям иностранных СМИ, в последнее время «Транснефть» заявила, что она может подать иск на Китайскую национальную нефтегазовую корпорацию за отсутствие достаточной оплаты за поставленную Россией нефть в суд Лондона.

Пресс-представитель «Транснефти» Игорь Демин отметил: «Мы можем подать иск в Лондонский арбитражный суд на Китайскую национальную нефтегазовую корпорацию за недоплату, однако перед этим стороны проведут переговоры в мае».

Кроме того, Игорь Демин отметил, что из-за недоплаты китайской стороны «Транснефть» ежемесячно терпит потери на сумму более 20 млн. долларов США.

Корреспондент нашей газеты пытался взять интервью у представителя штаб-квартиры Китайской национальной нефтегазовой корпорации, однако он отказался от комментариев по этой теме. Зато в ходе интервью с представителем Генерального института по планированию при корпорации, который называется «консультационным органом корпорации», выяснилось, что Китайская национальная нефтегазовая корпорация не может без веских причин нарушить свои договорные обязанности. Касательно ущерба российской стороны и возможного иска, он отметил, что коренная причина разногласий заключается в разных точках зрения по вопросу калькуляции.

«На фоне колебания цены нефти на международном рынке и соблюдения разных форм подсчета в ходе исполнения договоренности стороны переживают разногласия. Путем дальнейшего согласования стороны могут разрешить возникшие проблемы», - сказал данный представитель.

Непрерывные разногласия

В 2009 году Китай и Россия заключили пакет соглашений в сфере энергетики, в том числе, согласно договору о поставке нефти взамен на кредиты, Китай в периоде с 2011 по 2030 гг. будет приобретать из России нефть в объеме 300 млн. тонн. В свою очередь, «Роснефть» и «Транснефть» будут получать из Государственного банка развития Китая кредиты на сумму соответственно в 15 млрд. и 10 млрд. долларов США.

1 января текущего года в 5 часов 48 минут сырая нефть России была переброшена в цистерну на начальной станции Китая в волости Синъань уезда Мохэ. Это знаменовало официальный запуск китайско-российского нефтепровода в эксплуатацию.

Вслед за поставкой первой партии российской сырой нефти появились разногласия китайской и российской сторон по вопросу о точности контрактов и размере оплаты.

В марте этого года пресс-представитель «Роснефти» указал, что в ходе конкретной реализации Соглашения между Россией и Китаем о поставках нефти взамен на кредиты китайская сторона выразила сомнения в точности подписанных контрактов и в январе не доплатила российской стороне 38,4 млн. долларов США. Российская сторона готова вывести даннную проблему на уровень глав двух государств, одновременно сохраняя за собой право на подачу иска в Международный арбитражный суд. Кроме того, «Роснефть» отметила, что российская сторона не будет отправлять делегацию в Пекин на переговоры.

По словам представителя информационного агентства «Рейтер», по мнению российской стороны, за первые два месяца этого года объем недоплаты китайской стороны уже достиг 100 млн. долларов США.

Как стало известно, в начале марта текущего года Китайская национальная нефтегазовая корпорация уже отправила делегацию в Москву и во второй декаде марта провела многораундовые переговоры с российской стороной, однако стороны не достигли договоренности.

Также сообщается, что энергетическое сотрудничество между Китаем и Россией, по сути, является долгосрочным стратегическим планом, над которым надо внимательно работать. В контексте обеспечения успешного проведения нынешнего сотрудничества Китай может увеличить объем закупки нефти из России с нынешнего объема в 15 млн. тонн до 30 млн. тонн в год, кроме того, Китай планирует закупать нефть в Козьмино, втором по величине городе в Приморском крае Дальнего Востока России.

«Переговоры Китая и России в нефтяной отрасли напоминают «бои с переменными успехами». В течение нескольких лет сторонам не удалось удалить разногласия в этой отрасли. Главное противоречие заключается в механизме ценообразования», - сказал вышеупомянутый представитель.

Известно, что в 2004 году при покупке нефтегазовой компании «Юганскнефтегаз» российская компания получила авансный платеж от китайской стороны на сумму 6 млрд. долларов США за нефть в объеме 48,4 млн. тонн. Российская сторона также пообещала поставить нефть в объеме 8,8 млн. тонн в 2010 году.

В 2007 году вокруг данного контракта поднялись разногласия. «Роснефть» выразила недовольство установленной в то время формулой – минус три доллара США на основе цены нефти марки «Брент». Как сообщила газета «Коммерсант», тогда президент «Роснефти» Сергей Богданович отметил, что по сравнению с другими сделками в сфере экспорта данный бизнес с Китайской стороны приводит к ущербу в 40 долларов США с каждой тонны, в связи с чем его компания отказалась от исполнения обязанностей согласно контракту.

В результате этого китайская сторона согласилась на повышение цены на 0,675 доллара США за каждую тонну.

Разногласия в сфере механизма ценообразования

«Российская сторона жалуется на недоплату. На самом деле, во-первых, разногласие исходит из неидентифицированности нормы по цене нефтеснабжения, а также тарифа транспортировки», - сказал данный представитель.

По сообщениям «Коммерсанта», «Роснефть» подчеркивает, что в конце февраля текущего года дочерняя компания Китайской национальной нефтегазовой корпорации – Китайская объединенная нефтяная компания должна была выплатить Роснефти 555,3 млн. долларов США, однако китайская сторона в одностороннем порядке сократила оплату на 7%, заплатив лишь 516,9 млн. долларов США с недоплатой в 38,4 млн. долларов США.

23 марта Игорь Демин сообщил российским СМИ о том, что его компания действительно переживает разногласия по цене с Китайской национальной нефтегазовой корпорацией. Два года назад во время подписания контракта стороны договорились, что цена нефтепоставки будет зависеть от цены сырой нефти в портах Новороссийска и Приморья.

Он также сообщил, что цена нефтепоставки – коммерческая тайна. С учетом органов по ценообразованию «Platts» и «Argus» она находится в динамичной фазе.

Стало известно, что два года назад, когда Китай и Россия подписали соглашение, еще не был открыт порт Козьмино на Дальнем Востоке России. Ныне нефтепровод России уже проложен до порта Козьмино. Однако Россия по-прежнему надеется на то, что цена нефтепоставки зависит от цены сырой нефти в портах Новороссийска и Приморья.

«Каждый день изменяется цена сырой нефти на международном рынке. Переброска сырой нефти из России в Китай переживает разницу во времени. Подсчет цены в разных пунктах переброски приводит к отклонению, что стало главной причиной формирования разногласий между двумя сторонами», - считает специалист Китайского центра по энергетическому стратегическому исследованию Китайского нефтяного университета Го Хайтао.

Кроме того, по вопросу тарифа транспортировки Китай и Россия также переживают разногласия.

Выяснилось, что до подписания соглашения Китай выразил сомнения в отношении тарифа за переброску нефти по нефтепроводу «Восточная Сибирь-Тихий океан».

По мнению российской стороны, цена поставки в Китай включает тариф за переброску до порта Козьмино на сумму 1815 рублей за тонну. Китайская сторона считает, что оплата должна взиматься лишь за переброску из начального пункта ответвления нефтепровода в Китай - Сковородино.

«Из Сковородино до порта Козьмино – более 3000 км. А Китайско-российский нефтепровод начинается от станции Сковородино в 70 км. от китайско-российской границы. В этой связи предложение расчета тарифа из порта Козьмино несправедливо», - прокомментировал данный представитель.

  Переслать    Сохранить    Напечатать Источник:Китайский информационный Интернет-центр
Оставить комментарий
Имя: Анонимный
   
ФОТОГАЛЕРЕЯ

ФОТО





Сообщения на эту тему
5 самых читаемых новостей
  дня недели месяца
1Потрясающие подводные фотоснимки
2Что заставило Россию перейти на сторону противников Каддафи?
3Рашид Алимов: За 10 лет развития ШОС стала эффективным инструментом многостороннего взаимодействия
4Лучше основать еще один МВФ, чем вести борьбу за пост президента
5Невмешательство Китая во внутренние дела стран Ближнего Востока и Северной Африки не означает бездействие КНР
Рейтинг@Mail.ru