В КИТАЕ
В МИРЕ
В РОССИИ И СНГ
ЭКОНОМИКА
КОММЕНТАРИИ
НАУКА И ОБРАЗОВАНИЕ
ОБЩЕСТВО И КУЛЬТУРА
СПОРТ
ПРОИСШЕСТВИЯ
ФОТОГАЛЕРЕЯ
  Полезная информация
О Китае
О нас
Письма читателей
今日双语新闻Сообщения на двух языках
ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА>>ЭКОНОМИКА  
  17:10.01/04/2011
ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ ДНЯ
    Размер шрифта

Задолженность в области высокоскоростных железных дорог не обременит экономику Китая

В последнее время часто можно услышать такие вопросы, как «а не обременят ли высокоскоростные железные дороги экономику Китая?». В связи с этим главный экономист Министерства железных дорог КНР Юй Банли на недавней пресс-конференции отметил, что средства, которые идут на масштабное строительство скоростных железнодорожных магистралей, полностью гарантированы, долгового кризиса не будет. Более того, по его словам, скоростные линии являются двигателем стремительного экономического развития.

Строительство и введение в эксплуатацию высокоскоростных железных дорог дают новую силу китайской экономике. Кроме удобства и эффективности, они приводят с собой в движение огромное количество человеческих ресурсов, технологий и капитала.

Юй Банли сказал, что пользу от эксплуатации скоростных железных дорог не нужно рассматривать лишь с одной стороны, необходимо оценивать общую, комплексную пользу от проекта. Высокоскоростные магистрали связали города между собой, облегчили нагрузку с железнодорожными грузовыми перевозками, повысили интеграцию внутреннего рынка, а также способствовали разрешению вопросов, связанных с трудностями планирования между районами. Кроме того, скоростные железные дороги – это использование новых технологий, которые экономят энергию и не наносят вреда окружающей среде, а также имеют тесную связь с общей конкурентоспособностью страны в будущем.

Министр железных дорог КНР Шэн Гуанцзу во время «двух сессий» четко заявил, что существование некоторых задолженностей при развитии проектов, касающихся железных дорог, вполне нормально. Он также отметил, что жители могут не беспокоиться о вопросах безопасности. Шэн Гуанцзу осведомил, что в конце 2010 года общий капитал железнодорожных предприятий составлял около 3 трлн. 300 млрд. юаней, долг равнялся 1трлн. 800 млрд. юаней, коэффициент задолженности был на уровне 56%. «Эта доля среди промышленных предприятий по-прежнему считается относительно низкой».

Вплоть до нынешнего года Министерство железных дорог КНР уже трижды выпускало краткосрочные облигации, в среднем на сумму в 10 млрд. юаней. Полученные средства, по словам Шэн Гуанцзу, будут направлены на строительство и эксплуатацию железных дорог. Министр финансов КНР Се Сюйжэнь отметил, что уровень задолженностей в области железных дорог в целом безопасный, разумный и контролируемый, намного ниже большего количества зарубежных предприятий индустрии.

В этом году планируется выделить 700 млрд. юаней на строительство железных дорог, начать претворять в жизнь 70 новых проектов, 15 из которых относятся к высокоскоростным железным дорогам. Пресс-представитель Министерства железных дорог КНР Ван Юнпин уверен, что благодаря различным способам есть возможность гарантировать капитал на строительство железных дорог.

По поводу нынешних убытков в сфере высокоскоростных магистралей, Юй Банли считает, что должно пройти от 4-х до 7 лет для того, чтобы скоростные пути приносили прибыль. Высокоскоростные и простые железные дороги в западных районах страны одинаковы, в короткий период времени будут работать убыточно, но если рассматривать с точки зрения стимулирования развития западного региона, продвижения скоординированного развития региональной экономики, по словам Юй Банли, КНР в финансовом плане приняла разумные решения с целью избежать возможного риска. Китай обладает огромным населением, стремительно поднимается уровень урбанизации, страна сохраняет стабильное и быстрое экономическое развитие – все это определило то, что высокоскоростные железные дороги благодаря рынку смогут осуществить продолжительное позитивное развитие. -о-

  Переслать    Сохранить    Напечатать Источник:<<Жэньминь жибао>> он-лайн
Оставить комментарий
Имя: Анонимный
   
ФОТОГАЛЕРЕЯ

ФОТО





Сообщения на эту тему
5 самых читаемых новостей
  дня недели месяца
1Что стояло за военным вмешательством в Ливию?
2Ху Цзиньтао: Китай поддерживает все политические усилия, которые благоприятствуют смягчению нынешней напряженности в Ливии
3В Китае обнародована Белая книга "Национальная оборона КНР-2010"
4Такой России Вы еще не видели!
5БРИК: путь к сотрудничеству и общему выигрышу
Рейтинг@Mail.ru