Масштабное строительство скоростных железных дорог в Китае не приведет к долговому кризису

Главный экономист Министерства железных дорог КНР Юй Банли на состоявшейся 15 января в Пекине пресс-конференции заявил, что масштабное строительство скоростных железных дорог в стране не приведет к долговому кризису, так как денежные средства для их строительства в полной мере будут обеспечены.

По его сообщению, в конце 2010 года отношение активов к задолженности китайских железнодорожных предприятий, как предполагается, составит около 56 процентов. В последующий период их хозяйственные ликвидные денежные средства вполне смогут покрыть их обязательства по уплате процентов и погашению долгов.

В 2011 году Китай выделит 700 млрд юаней /1 долл США -- 6,6 юаня/ на железнодорожное строительство. Согласно плану, будут построены новые железные дороги протяженностью 7935 км, проложены двухколейные дороги протяженностью 6211 км, будут сданы в эксплуатацию новые железнодорожные линии протяженностью 7901 км, двухколейные и электрифицированные -- 6861 и 8800 км соответственно.

Как отметил Юй Банли, кроме денежных средств, выделенных центральным и местными правительствами, в железнодорожное строительство также инвестировали предприятия негосударственного сектора. За последние пять лет 122 предприятия негосударственного сектора вложили 160 млрд юаней в сооружение 68 железнодорожных объектов.

Он выразил оптимизм относительно ожидаемой доходности китайских скоростных железных дорог. Об этом свидетельствует то, что с апреля 2007 года, когда в стране была сдана в эксплуатацию первая скоростная железная дорога, быстрыми темпами возрастают объемы перевозок и доходы действующих скоростных железных дорог. -0-