В КИТАЕ
В МИРЕ
В РОССИИ И СНГ
ЭКОНОМИКА
КОММЕНТАРИИ
НАУКА И ОБРАЗОВАНИЕ
ОБЩЕСТВО И КУЛЬТУРА
СПОРТ
ПРОИСШЕСТВИЯ
ФОТОГАЛЕРЕЯ
  Полезная информация
О Китае
О нас
Письма читателей
更多双语新闻Сообщения на двух языках
ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА>>ОБЩЕСТВО И КУЛЬТУРА  
  13:40.15/02/2010
ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ ДНЯ
    Размер шрифта

Военный эксперт Чэнь Ху: Действительно ли начинается эра истребителей четвертого поколения?

Российская сторона сказала, что истребители Т-50 являются конкурентами американских истребителей F-22, и многие считают, что как и F-22, истребители Т-50 также являются типичными истребителями четвертого поколения. Каковы характеристики истребителей Т-50? Какое влияние они окажут на систему ведения воздушной войны?

Общие характеристики Т-50 лучше истребителей F-35

В настоящее время с российской стороны была обнародована ограниченная информация, и фотография была опубликована только одна. По внешности Т-50 похож на F-22, с другой стороны, похожая внешность означает похожие характеристики.

Возможно, скоро начнется эра истребителей четвертого поколения

Напрашивается вопрос: Давно появились истребители F-22 и F-35, разве еще не началась эра истребителей четвертого поколения?

И истребители F-22, и истребители F-35 произведены в США. Это значит, что только одна страна разработала истребители четвертого поколения, поэтому еще нельзя говорить, что уже началась эра истребителей четвертого поколения.

Теперь не только США, но и Россия выдвинула свои истребители четвертого поколения, т.е. российские ВВС будут вооружены истребителями четвертого поколения. К тому же, истребители Т-50 были совместно разработаны Россией и Индией, т.е. после того, как Россия вооружится Т-50, Индия также будет вооружена Т-50, даже будет вооружена ими раньше России.

Значит, кроме США, Россия и Индия тоже будут вооружены истребителями четвертого поколения. Кроме того, США будут экспортировать истребители F-35, что означает, что многие страны смогут стать обладателями истребителей четвертого поколения.

Это является символом того, что наступает эра истребителей четвертого поколения

Когда же начнется эра истребителей четвертого поколения? Давайте попробуем предположить.

В настоящее время российские истребители Т-50 только совершили первый полет, требуется время от первого полета до вооружения армии этими истребителями и повышения боеспособности. Сколько времени необходимо? Можно сравнить с истребителями третьего поколения Ми-29 и Су-27.

В 1977 году был совершен первый полет истребителей Ми-29, и в 1983 они были сданы в эксплуатацию, в 1985 была повышена боеспособность. От совершения первого полета до повышения боеспособности прошло 8 лет. В 1981 году был совершен первый полет истребителей Су-27, и в 1985 году они были сданы в эксплуатацию, а в 1986 была повышена боеспособность. От совершения первого полета до повышения боеспособности прошло 5 лет.

Очевидно, что от первого полета до повышения боеспособности истребителей третьего поколения России потребовалось 5-8 лет. Исходя из комплексной мощи России и технической сложности истребителей четвертого поколения, от совершения первого полета до повышения боеспособности истребителей четвертого поколения ей потребуется не меньше времени, чем с истребителями третьего поколения, т.е. это произойдет где-то в 2018 году.

Изменится размещение мировой воздушной мощи

Появление истребителей Т-50 означает, что кроме США, в мире еще одна страна овладела технологией производства истребителей четвертого поколения. Судя по открытой информации, еще многие страны ведут разработку истребителей четвертого поколения.

Как изменится размещение мировой воздушной мощи в эру истребителей четвертого поколения по сравнению с третьим поколением?

В эру истребителей третьего поколения, страной, которая первой овладела истребителями третьего поколения, стали США, потом Россия, Франция, Швеция и т.д.

Что касается эры истребителей четвертого поколения, то структура мощи деликатно изменяется. Страной, которая первой овладела истребителями четвертого поколения, по-прежнему, является США, после нее идет Россия. Однако до сих пор в Европе нет проектов по исследованию и разработке истребителей четвертого поколения, а по сообщениям, в Индии, Японии и Китае такие проекты есть.

Отсюда видно, что произошло тонкое изменение в регионах, обладающих технологией производства новых истребителей.

Кроме того, произошло изменение также в технической разнице по освоению истребителей четвертого поколения. В эру истребителей третьего поколения, первый тип истребителей третьего поколения США - F-15 был сдан в эксплуатацию в ноябре 1974 года, а в 1978 году были сданы в эксплуатацию истребители F-16. Российский Ми-29 был сдан в эксплуатацию в 1983 году, а Су-27 – в 1985. Из этого следует, что разница между Россией и США по овладению технологией производства истребителей третьего поколения – меньше 10 лет.

Что касается истребителей четвертого поколения, то первый полет F-22 был совершен в 1990 году, а первый полет Т-50 был совершен совсем недавно, т.е. разница во времени составляет 20 лет. Видно, что произошло тонкое изменение в овладении технологией производства новых истребителей для разных стран и разных регионов.

Поэтому, после входа в эру истребителей четвертого поколения, сильно изменится мировая воздушная мощь по сравнению с эрой истребителей третьего поколения: в Европе отсутствуют истребители четвертого поколения, а в Азии таковые есть; технология по производству истребителей третьего поколения США опережает мир на 10 лет, а четвертого поколения – на 20 лет.

Действительно ли наступает эра истребителей четвертого поколения?

Только что мы анализировали, наступит ли эра истребителей четвертого поколения. Почему перед нами встал такой вопрос? Потому, что развитие истребителей четвертого поколения находится в не совсем четком состоянии.

Во-первых, уже прекратилось производство самых передовых истребителей четвертого поколения США - F-22, т.е. на сегодняшний день технология по производству истребителей четвертого поколения уже больше не развивается. Продолжается производство истребителей F-35, класс которых ниже, чем F-22, кроме того, ими могут торговать на рынках.

Кроме того, «важное лицо» эры истребителей третьего поколения – Европа пока не имеет плана по исследованию и разработке истребителей четвертого поколения. Причина этого неизвестна: то ли из-за нехватки средств, то ли потому что у европейских стран есть другие планы по развитию будущих технологий для ведения воздушной войны.

Мы увидели, что в настоящее время США прилагают большие усилия для развития новой техники для ведения воздушной войны, самый типичный представитель – беспилотный истребитель. Некоторые говорят, что в будущем беспилотные истребители образуют воздушную мощь нового поколения, некоторые называют их истребителями пятого поколения или шестого поколения. Как бы там ни было, они станут воздушной мощью следующего поколения (после F-22). Европа приложила большие усилия в этой области. На авиасалонах в Англии и Франции были продемонстрированы достижения в сфере исследования и разработки собственных беспилотных истребителей.

Не сложится ли так, что эра истребителей четвертого поколения окажется очень короткой, так и не став главным направлением? На это нужно обратить особое внимание.-о-
  Переслать    Сохранить    Напечатать Источник:Китайский информационный Интернет-центр
Оставить комментарий
Имя: Анонимный
   
ФОТОГАЛЕРЕЯ




Сообщения на эту тему
5 самых читаемых новостей
  дня недели месяца
1Председатель КНР Ху Цзиньтао встречает праздник Весны в поселке Гутянь г. Лунъянь пров. Фуцзянь -- бывшей революционной базе
2Россия ожидает подробных разъяснений по поводу намерений Болгарии разместить на своей территории элементы американской системы ПРО
3В Ванкувере антиолимпийская демонстрация переросла в насильственное столкновение
4Премьер Госсовета КНР Вэнь Цзябао посещает Гуанси-Чжуанский автономный район, пострадавший от засухи
53 человека погибши в результате стрельбы в университете американского штата Алабама