Помощь—это не благотворительный обед

Кризис в финансовой системе еще не преодолен, а автомобильная промышленность США попала в неустойчивое положение. Обращаясь к правительству за помощью, руководители «Дженерал моторс», «Форд», «Крайслер» пришли в Конгресс США, пытаясь убедить Конгресс принять меры по оказанию помощи автомобильной индустрии для решения насущного вопроса. Однако, в связи с тем, что Конгресс и Белый дом сваливают друг на друга, к тому же отсутствует убедительный план действий у трех крупных автокомпаний, в конечном итоге лидеры трех крупных компаний ушли с пустыми руками. Оказав помощь банкам и страховым компаниям, следует ли правительству США протянуть руку помощи пошатнувшемуся сектору автопромышленности, это стало новым узловым моментом в финансовом кризисе США.

Из-за разногласия в оценке серьезности последствий кризиса, по источникам финансирования Конгресс и Белый дом стоят в тупике. Независимо от того, как администрация Обамы планирует помочь автомобильной промышленности в будущем, для автомобильной промышленности США это не будет бесплатным обедом. С тем, чтобы окупились деньги налогоплательщиков, любой план призван оживить конкурентоспособность автоиндустрии США. Это означает, что к плану спасения будут дополнены крайне строгие требования по улучшению управления, сокращению благотворительности профсоюзов и так далее. Тем не менее, профсоюз всегда представляет собой источник голосов Демократической партии. Это может стать одним из вызовов для администрации Обамы в оказании помощи автомобильной промышленности.

Ссылка на газету:

http://paper.people.com.cn/rmrb/html/2008-11/27/content_146974.htm